第二天一早，陸希言換了一身灰色長衫，頭戴一頂黑色禮帽，手里提著一只皮箱，手里拿著一把雨傘。
叫了一輛人力車，悄默聲的就去了河內火車站。
窄軌列車的空間確實要狹小一些，臥鋪都是敞開式的，中間一條過道，鋪位都在兩邊，唯一的好處，就是靠窗。
余暉給陸希言訂購的是普通臥鋪車廂，環境自然差一些，但總比硬座好多了，起碼可以躺下來休息。
再說，這一路他也存心考察一下有關滇越鐵路的實際情況，它的承載重量和貨運能力等等。
自從日本人把出海口岸占領之后，國外援助中國的戰略物資就只有走陸路了，北邊蘇聯的援助走新疆那邊，南邊歐美等國的物資已經開始走滇越鐵路和滇緬公路了。
這兩條物資運輸線已經成了重慶方面抗戰的生命線了，不但無比繁忙，而且還開始了滿負荷的運轉。
從國內出來的鎢礦石、桐油等歐美所需的戰略物資運出來，換成國內需要的橡膠和石油等必需物資，再通過鐵路運回去，支援國內抗戰。
列車內的空氣十分污濁，陸希言打開窗戶，吹進來一絲冷風，這樣氣味就淡了不小，也好受多了。
列車的速度并不快，大概每個小時四十公里左右，每到一個站還有旅客下車和上車，早上八點鐘的火車，到了晚上十點多，才到了安南邊境最后一站，老街！
在老街需要停留兩個小時，因為接下來就要進入中國境內，所有人都要從車上下來，辦理通關手續之后，才能繼續上車。
這里非常繁忙，即便是深夜，也跟感覺到空氣中的熱力，那停著一列列裝運貨物的車皮，有滿的，也有空的，鐵路工人給機車加煤，加水，忙的腳底下如同踩著風火輪似的。
戰爭也催生了經濟的頻繁交流和畸形的繁榮，未來這條鐵路線還會更加繁忙，更加繁榮。
“上車了，上車了……”
陸希言的通關手續很簡單，他持有法國護照，又沒有攜帶任何違禁品，檢查人員很順利的在他的通關手續上蓋上了一個藍色的“通過”大印。
更多的時間，他都在觀察車站內外的情況。
“先生，您慢一點兒。”
“謝謝。”
再一次上車，回到自己原來的鋪位，列車開動，終于又要再一次踏上祖國的土地了。
列車到了國內，速度似乎加快了不少，從老街到河口，再從河口到昆明，列車一路飛奔在蜿蜒曲折的崇山峻嶺之中。
陸希言的心情是逾越的，祖國壯麗雄渾的山河，他還是第一次坐在火車上，親眼能夠看到。
天放亮后，他就再也沒有合上眼過。
飛速而去的樹木，遠去的鄉村，城鎮，還有衣衫襤褸的百姓，他們看上去過的很苦，可臉上是能看到笑容的。
國家積貧積弱，就更需要人去努力，去奮斗，去改變貧困落后的面貌，不被人壓迫，欺辱。
每到一處，停留總是短暫的，陸希言這一路上是走馬觀花，也算是收獲滿滿，看到了不同于報紙和中描述的不一樣的景色。
這是我的祖國，我的母親，無論她是美麗，還是丑陋也好，都是要用生命去守護的，這才無愧于一個中國人。
昆明，云南首府，是滇越鐵路的終點。