這段時間秦舒淮絕大部分時間跑外面的事，甚至連現場都沒走完一遍，更不要說坐下來開會，主要是因為中間很多事情需要他去處理。
如今，總算有了定數。
秦舒淮坐主位，兩側是領導班子成員，緊接著是部門負責人和其他成員。
“今天正好有時間，召集你們來開個會，碰個頭，順便安排一下下面的施工。”秦舒淮開口道。
“在座雖然都認識我，但是熟悉我的人恐怕不多，開會之前，我還是要聲明一點，這件事是我們子公司每個人都必須遵守的事情。”秦舒淮環視一圈道。
在座的眾人，都聚精會神的聽著。
“我們子公司管理模式和其他項目部不同，這個想必大家都有所了解，那就是股份制，說白了就是所有員工入股，對于盈利按股份均分，對于虧損也是均攤，所以這入股的資金，每一位都要交到位，有困難可以找我。覺得不認同這種管理模式的，可以申請調離子公司，我都沒意見。”秦舒淮道。
子公司所有的運營和建設，都是建立在這套模式下的，如果這套模式都執行不下去，那就沒有留下的必要。
“說完了這事，接下來說說工作方面的事情，工程部先匯報一下工程概況和近期的現場調查情況，先讓大家有一個初步了解。”秦舒淮望向孫鑫林道。
“好的，我先匯報一下工程概況和現場調查情況。”孫鑫林接話道。
“漢城煤運新增二線，全長20.1公里，總包干費2.1億，線路基本上沿用老線的走形，少部分區域有變化。整個工程，以路基為主，橋梁涵洞為輔，其中路基工程共15.6公里，橋梁和涵洞4.5公里，其中大橋五座，包括一座上跨橋單線連續梁，新建涵洞十二座，涵洞接長十座，同時還有……”
孫鑫林將漢城煤運新增二線的工程概況大體的講解了一番，其中不止設計線下工程，還有關于鋪軌工程、架梁、四電等項目。
可以說，孫鑫林等人對工程是概況進行了較為詳細的分解統計，工程部的確花費了一些精力。
當孫鑫林講解完，在座的眾人基本上了解了這條線路的分部分項工程的組成情況，對項目部施工的項目有了一個大體的認識。
“半個月來，除了統計了線路的概況外，還對現場進行了調查，現在我將現場調查情況匯報一下。”說了工程概況后，孫鑫林緊接著講解現場調查情況。
“根據我們的調查，我從小里程起點開始匯報，小里程起點連接漢冀鐵路上行遷出二線，從現場調查來看……”
孫鑫林根據工程部近期的現場調查情況，從起點開始一路說到終點，足足花費了近四十來分鐘，其中涉及到線路走形中的房屋征拆、電力遷改、管道遷改、以及各種征拆作物等，都很詳細。
同時還敘述了哪些是征拆重點難點，提出了征拆進地的先后順序，一條條的敘述，資料做的非常扎實。
孫鑫林在原工程總公司便是總工，對現場技術管理工作很有一套，能寫出這樣的調查匯報材料，秦舒淮還算滿意。
其實原工程總公司的工班技術人員，每一位都很厲害，他們對現場技術管理工作都有著獨特的見解，后來隨著市場的擴張，召集的技術人員越來越多，人數總量是上去了，質量卻沒什么提高，反而有所降低。
加上鐵路三十一局待遇比其他局差，最終導致優秀的技術人員都紛紛離職，造成很多項目部技術人員短缺的情況。
在秦舒淮和各領導班子手里，都有一份調查報告，孫鑫林介紹完后，秦舒淮就一些問題進行了提問，絕大部分孫鑫林和馬寧海他們都能回答，還有部分需要進一步落實。
“孫總，剛才你說了方案方面的事情，尤其是駐地和鋼筋加工廠，大臨便道都有了初步方案，你們誰參與了調查，一道說說。”秦舒淮道。