“只要有幾十騎沖上了我們的公路，殺死一個人，劫下一輛牛車，交通就等于中斷了。我們將不得不為每一支運輸隊準備護衛力量。”
這種狀態一旦出現會有什么后果，大家都很清楚。首先就是原料供應的中斷。百仞城這個新興的工業城市維持生產依賴的是從博鋪和南寶源源不斷的輸送工業原料。其次是沿著文瀾河開發的農場會遭到極大的破壞。農作物不比工廠，可以用大炮和城墻來保衛。
“我們現在要保衛的是‘面’，而不是過去的‘點’，這個思路要及時的轉變過來。要控制全臨高，不是只占領了條文瀾河流域就成功了。”何鳴說。
要保衛面，就必須逐步控制外圍的戰略要點，以點帶面。將毗耶山區基地化就是其中之一。
何鳴的解釋使得原先的置疑聲消失了。馬千矚趁熱打鐵，做了關于臨高的下一步開發的計劃的報告，也就是所謂的“小十字路計劃”。
海南島的開發史上，從宋代開始，就有人提出要在全島開辟“大十字路”。所謂大十字路，就是在環繞全島的驛路的基礎上，開辟南北向和東西向兩條干道，橫貫整個海南島，不但大大縮短陸地行程，還能加強政府對海南島腹地的控制和開發。
但是這個思路自宋元明清以來，始終未能實現，元代軍隊曾經抵達過五指山腳下，立碑為記，最終還是退回了沿海地區。明代的道路一直修到了海南島腹地的黎母山腳下，建立了水會千戶所城，但是也就止步于此了。
穿越集團的對海南島的后續計劃里，就有新版的“大十字路”計劃，而執委會目前要搞得，是在臨高的小十字路計劃。中心思想也是通過修筑十字路加強對全縣的實際控制力。
有了良好的道路，無論是物資、人員的流通，政令的貫徹還是軍隊的調動，都會變的非常便利，現代國家對基層和民眾的強大控制力，正是建立在良好的道路和通迅網絡的基礎上。
小十字路計劃不僅牽涉到對全縣的控制，還關系到穿越集團對臨高縣的政治、經濟和產業布局的規劃。是第一個五年計劃里的重頭戲。其規模僅次于文瀾河流域綜合治理。
小十字路計劃已經有了一定的基礎。目前南北向橫貫臨高的道路已經被打通，公路從博鋪一直延伸到了南寶。博鋪、百仞、南寶三個基地的由點到線再到面，不但將整個臨高縣一分為二，而且掌控了包括縣城在內的文瀾河兩岸最適合發展的土地。而且在實際上控制了臨高縣城。這條南北向的干道不但直接從東門外的文水橋前通過，穿越集團還利用天地會承租學田的機會，修了前往西門的支路。單道謙的下一步計劃是為縣城修筑環路――雖然這環路不過區區幾百米而已，卻能將縣城周邊的村落和土地完全置于掌控之下。