“水深有多少？”王洛賓問。
“南渡江是海南島最大的河流，海口段又是入海口，通航能力應該不錯地說。”姜野說，“弄幾艘平底沙船，從甲子碼頭裝好煤之后直接開回臨高。這樣還可以省掉小船開到海口換船的麻煩。瓊海煤。也可以用來做其他的任務。”
“這可不一定。”王洛賓說，“去過海口你就知道了，那里最賺錢的門道之一就是在南渡江上的采砂。河道淤積是相當嚴重的。河面上的沙洲多如牛毛，看著河面寬，水深倒不一定大。”
羅鐸說：“南渡江下游平均水深大約有2米，這個深度不算小了――不過這是現代修建松濤水庫之后的水深。南渡江和文瀾河有一樣的特點：旱季雨季水量差得很大，不過常年平均1米左右的水深應該是有的，走三五十噸級別的船大概沒問題。”
“既然我們現在缺鋼材，南渡江也沒經過航道整治，按照明代漕運船的標準，造個木結構平底船，排水量31噸，載重15噸的貨船應該可以吧？吃水好像只有0.75米。”周比利說。
“這樣的船就得帶桅桿了，”王洛賓說，“否則載重過大，動力不足，船員不好操縱，行駛起來很危險。”
“我沒說不帶桅桿啊……”
燕雀志卻搖頭笑了：“你們都在想當然了。”他拿起手邊的筆記本，“派遣小型的交通艇去甲子煤礦擔任運煤正是本人的建議。我給你們看看1957年水利部設計勘探局對南渡江的勘察報告好了。”
南渡江的有通航價值的河道，從澄邁到海口，大約有100公里，可以通行小型船只，最大載重量不超過10噸。在枯水期還有水位僅有0.3米的淺灘9處，0.3～0.5米的淺灘6處。載重量4～9噸的木船到淺灘必須靠船工下船扒沙推船。
三千字以外的題外話：
南渡江下游現在的水深是相當的可觀，平均有5米深，最深的地方達到12米。這都是采砂的結果。南渡江上遲到2000年還沒有成規模的航運業。(未完待續，如欲知后事如何，請登陸www.qidian.com，章節更多，支持作者，支持正版閱讀！)
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