機械工業部的周克被任命為項目負責人，項目組的其他人無法全職在船廠工作，就由他來出任常務人員，周克是機械本科畢業，第二專業是熱能工程，都算和造船有點關系，他手里的鉗工和車工基礎不錯，又愛好做船模，就成了元老中造船項目組最合適的負責人了。
周克是個粗壯型的人物，長著張圓臉，說是項目負責人，實際對造船并不了解多少――和周比利等人一樣，作為機械工業部的元老工程師，輪番到各個工業企業去充當駐廠指導，什么工廠都待過了。成了一個典型的“什么都會干”的所謂“通才”。
上任之后的第一件事，就是著手解決傳動軸和螺旋槳的問題。
工程小組首先將一艘大發艇拉上了船臺――雖然大發艇不過在廣東作戰了二個月，船底的藤壺附生物卻已經多了不少，船工們首先進行了船底清除的工作，隨后，孫立帶著人將大發艇上的蒸汽機、鍋爐整體拆卸下來進行大修。
螺旋槳相對比較容易解決，雖然他們沒有帶螺旋槳的實物，但是卻有各種螺旋槳的全套CAD圖紙。姜野的意思是直接用加工中心做一個出來，然后再用這個進行翻砂做模具，整批制造，周克覺得這有點小題大做。
“我們不是有豐城輪上的機動艇嗎？備件里就有螺旋槳，用那個做模本翻砂好了。”
蕭白朗先用螺旋槳做了泥模，然后又翻成硬模，最后用鑄鐵鑄造出了第一個小艇用得螺旋槳。
周克先讓用計算機進行重心和中心點的找準工作，得出數據之后再在船體上開孔安裝軸套和軸桿，他在一號試驗艇上安裝了鐵力木的螺旋槳，結果使用證明鐵力木是可行的。在試航中，軸套在一開始的確有少量的進水，但是沒有進到需要舀水的地步就停止了。
不過，大發艇畢竟是只有幾十噸，12馬力的小艇，854改排水量超過1200噸，500馬力的蒸汽機，這樣的船只使用木質軸是不是可靠整個項目組沒有一個人敢打包票。
接著他們又嘗試了各種軸密封的方式，事實上，大家給出的各種動密封方式都是可行的。但是或多或少的又存在各式各樣的問題，有的加工手段達不到，有的材料水平不行。大致就是設計思想遠遠的超越了加工能力和材料水平。
填料密封在所有的密封方式中最為簡單，效果也還算不錯――進水的速度不是很快，船上配有抽水機的話這點進水不算大問題，何況有蒸汽機的話，抽水就不是負擔。但是散熱問題卻始終沒有很好的解決方法，500馬力，每分鐘幾百轉的轉速，摩擦起來的發熱量是很厲害的，差不多相當于一個一兩個千瓦的小電爐，完全沒有散熱手段的話，達到紅熱狀態都很常見。
最后，周克決定采用帶循環冷卻的液體油封。密封油柜設在螺旋槳傳動軸的上方，通過重力緩慢的向軸函內注入油液。油液有一定的壓力，會慢慢地通過軸函向外滲漏，以次抵抗海水的滲入。油本身能夠起到冷卻傳動軸的作用。而絕大部分油通過泵回收，再經過一次外冷卻后重新注入油柜，循環使用。
這種油封的結構比較簡單，稍微復雜一點的是油回收的管路和動力。而且所用的油脂可以是蓖麻油或者椰子油――這兩者企劃院都能供應。
“你確定這個方案可行嗎？”展無涯看著周克拿到他辦公室來的模型。
“可行。”周克把模型打開――很簡單的模型但是比例很大――為了充分的展示細節，“我們在第5號試驗艇上進行了裝船試驗，還進行了陸地運轉試驗和水上平臺試驗，配合抽水機，使用油封的軸函漏水速度完全在可控制范圍之內。只是不知道椰子油或者蓖麻油能不能充分供應，畢竟不是百分之百回收，有一定的損耗。密封油要長期的供應。”
“問題不大。只要你能確保油能夠大部分回收――反正搞化工的人什么油都能利用，換下來的密封油最多用來做肥皂。”展無涯知道不管是蓖麻油還是椰子油，在企劃院的庫存中還是有一定的存量的。特別是椰子油，自從有了三亞基地之后，供應已經相當的穩定。至于蓖麻油，中央政務院已經通過教育部發動學生在家在學校利用零碎土地廣泛的種植這種植物，在沒有礦物油之前，蓖麻油算是很好的工業用油了。