當時大家聽著就覺得不大靠譜，連傳達精神的老常說得也很沒底氣――他們都是搞電力出身，對電力這個系統工程的復雜和困難程度心里是有數的。別得不說，就他們出來巡視帶得電筆短期內就造不出來，而舊得遲早要消耗完得，劉湯姆對在自己的有生之年能夠制造電筆并沒帶太大的期望。
這不，原本說“最近就召開”的“技術路線會”也變得渺無聲息了，最近最近了差不多一個月了
巡視很順利，小發艇來到博鋪，文瀾河在博鋪的河口已經矗立起一道水壩。港灣和文瀾河之間的船只進出需要通過船閘。
水壩和船閘的規模按照舊時空的標準來看不值一提，即使按照本時空的大運河上的水閘標準，博鋪的水閘水壩也算不上什么“宏偉”的建筑，不過在機械化水平上卻是獨一無二的。水閘的啟閉、注水和抽水全部使用蒸汽動力。
往來于博鋪和海灣內的船只并不多，小發艇很快進入了船室，蒸汽機驅動的抽水機開始從船市內抽水，很快水位就和港灣內的海平面一樣了，蒸汽機發動的卷揚機發出一陣低沉的轟鳴聲，水閘門漸漸開啟，小發艇突突的冒著黑煙進入了博鋪灣。
劉湯姆去得地方是“圣船”，準確的說是博鋪豐城電站，這座電站實際就是豐城輪上的船用發電機組
豐城輪的船用發電機組不大，采用重油發電，輸出功率是100KW，雖然比不上百仞水電站的水輪機三臺機600KW的發電量，也是臨高電力屬下的一個主發電站了。能源部和機械工業部將其改裝為煤氣動力，為此還在豐城市輪的甲板上安裝了一個氣化爐。
“首長，船上開始打旗語了。”小發艇上的船員報告道。
“回旗語：X8990。”劉湯姆仔細的看了看自己的筆記本說道。
這是昨天博鋪港務局通知他的通行密碼，僅限當天一次有效。靠近豐城輪――不論是陸地還是海面都要遵循嚴格的安保制度――任何船只只要進入距離豐城輪200米的警戒線都必須用旗語或者燈光信號通報通行密碼，否則就會觸發“保衛圣船預案”。
一旦船上的警衛人員認為來船可疑且有“不良企圖”，圣船甲板的上的打字機和哈奇開斯機關炮就會猛烈開火。因為好奇或者看熱鬧，最后土著船毀人亡的事情已經不止一次發生過了。劉湯姆可不打算成為第一個中標的元老。
“準許通過。”圣船甲板上的旗語手發回了信號。