臨高電力的小發艇先環繞圣船航行一周，隨后又查看了用來架設輸電電纜的浮筏，劉湯姆檢查了雙絞電纜――電纜線外厚厚的包裹了一層鹿皮，又涂上了焦油，這都是為了抵抗海灣里含鹽量很高的潮濕空氣，這對電纜的包皮有強烈的腐蝕作用，不能不多加注意，一有腐蝕剝落就要加以修補。
環視之后小發艇來到了舷橋邊，劉湯姆一行人登上了“圣船”。能夠上船的只有他本人和幾個活過一年的電工。
照元老院的決議：圣船上永遠要駐守一名以上的元老，負責巡視和照看圣船。過去這個職務有的是元老踴躍報名，隨著臨高的基礎建設越來越好，原本視為“高級賓館”的“豐城旅館”漸漸冷落起來，一個人帶著一隊歸化民駐在這冬天涼颼颼，夏天熱乎乎的大鐵殼里也不是什么愉快的事情。
蒙德在舷梯上甲板迎接他們，眼下駐在船上的元老只剩下他這個不得不留在這里的“港務主任”了，當然，他也算是專業對口，怎么說蒙德也是航海專業大學生，沒有人比他對船上的設備更熟悉了。
蒙德這里因為難得有元老來船上，因而對定期來訪的劉湯姆十分的熱情。把他引進了駕駛艙。
船上空蕩蕩，黑乎乎。和過去充當“豐城旅館”時候冠蓋云集的熱鬧場面簡直恍若隔世。
貨輪，作為20世紀工業社會的一個縮影，上面與許多設備都是可以利用的，因而D日之后不久，就開始從船上拆卸各種物資、設備到鞍山運用。現在不僅船上的機械車間、衛生所等重要裝備早已拆卸，連一般的生活設施：大到空調冰箱，小到吊燈水龍頭燈泡也被拆卸一空。前一階段，連吊桿上的卷揚機和鋼絲繩也被拆掉了一部分。
為了安全起見，船上除了各個貨艙還在繼續被用作大宗貨物倉庫之外，大部分不使用的艙室已經被徹底的封閉起來。
駕駛艙和后面的海員生活區屬于目前還繼續使用的船艙，目前蒙德和他的生活秘書，幾個仆役就住在這里，配備他們的還有一小隊臨高警備營的士兵和工人，工人們的任務是定時除銹，涂抹焦油之類的簡單保養工作。每個月，機械廠的元老們還要來進行一次“大保養”，以確保船上的電子和機械設備完好無損。
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