全新的車太貴，又要自行車票，又要工業劵，二手車就便宜多了，而且又不要自行車票，又不要工業劵。
一輛二手自行車，雜牌的只要三十多，新一點也只要四十多，一個剛剛參加工作的年輕人，省吃儉用半年就能買的起。
而攢一輛二手自行車的成本并不高，買些報廢車，施展移花接木大法，實在修不好的去修車鋪弄點配件，一輛車就出來了，成本最多不會超過十五塊錢。
一來一回就是二十塊的利潤，干這個可比賣雞蛋賺的多了。
其實，這個點子不是沒人想到，外面那些修車鋪子基本上都兼職干這種事，不過他們做的都很隱秘，其他人想干也沒條件。
首先，銷售渠道就把你給卡死了，你搞出來一輛車，自己用用倒還行，多了你也沒地方賣。
修車鋪就不一樣了，那里的人流量大，銷售機會也多，人家買了也放心，二手車再便宜也得三四十，很多高級工人一個月工資就這么多，人家也不敢找三無人員買。
所以，這門生意也不是長久之計，只能賺賺快錢，花些功夫賺個幾百不是什么大問題，但是想要憑借這門生意發家致富，那就難了。
幸好李杰也沒指望靠這個發家，現在三中全會還沒開，特殊時期也剛剛過去，風聲太緊，不適合大張旗鼓的做生意。
蟄伏，才是最好的選擇。
等到80年以后，市場環境稍微寬松一些在弄這些事情也不急。
按照李杰的計劃，先靠倒賣雞蛋賺取第一桶金，不用多，掙個二三十就夠了，算算也就是千把個雞蛋的事情。
自己跑的勤一點，一個月賺到三十塊不是什么難事。
然后，再用這三十塊錢去攢車，一個月掙個百八十塊，兩個月掙他個兩百塊錢。
三個月，賺兩百，這是李杰定下的小目標。
出名要趁早
有了兩百塊的啟動資金，大碗茶就能搞起來了，兩個月的時間足夠將這股風氣帶起來，到時候高考也就來了。
參加完高考，李杰也就可以抽身離開，名聲賺到了就行，錢不錢的無所謂，他還看不上這點小錢。
四年大學讀完，時間就到了八幾年，那時候的選擇就做了，既可以分配到機關工作，也可以選擇自主創業，先從個體戶干起來。
不過想要當個體戶，只怕韓家內部的阻力非常大，這個時代的人可瞧不起個體戶，機關、工廠才是畢業生的最佳選擇。
李杰暫時也沒想好到底是進機關，還是下海經商，這兩種選擇各有各的好處，進機關可以多積累一些人脈，下海跟有利于資本的原始積累。
反正距離大學畢業還有好幾年，沒必要現在就下決定。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>