買這些牌子的人，基本不會逛起亞的展廳。
人家只買進口，純進口的那種。
合資車，那是什么？
買菜車而已。
所以。
市場部從來沒把bba當成對手，李杰雖然心里準備沖擊一下高端市場，但那不是現在。
車企的發展不是一蹴而就的。
只有不斷的推陳出新，引領市場，才能把品牌立起來。
十年、二十年，不間斷的引導，才有機會摸一摸高端市場的大門。
當然。
劍走偏鋒也可以。
不過，那條路燃油車走不通。
專利壁壘太高，想要繞開，很難。
只能換一條賽道，走新能源，不過，新能源汽車想要跑起來，沒個十幾年的研發，很難。
就當下的技術水平，鋰電池根本裝不上車。
李杰投資的電池研究所，瞄準的也不是汽車，而是手機、相機等數碼產品。
先啃下這塊市場。
有了自主造血能力，再一邊拓展產品線，一邊研發。
比亞迪就是這么干的。
他們現在做的就是電池生意。
剛剛成立時，比亞迪還是一個電池小作坊，如今，成立不到七年的比亞迪，已經在電池行業攪弄風雨，迅速成為國內增長勢頭最猛的新晉電池玩家。
未來。
起亞和比亞迪或許要有一戰。
畢竟，他們都是瞄著電動汽車去的。
有這么一個競爭者，不論對起亞，還是比亞迪而言，都是一件好事。
如果一家獨大，那多沒意思。
何況。
李杰還想著給電動車行業輸輸血，明面上不好給技術，私下的員工被挖，很正常吧？
雖然被挖走，仍然有著專利限制，沒法直接復刻起亞的技術，但科研最重要的是思路。
只要走的是正道，是康莊大道，出成果是遲早的事。
……
鵬城。
比亞迪總部。
“王總，這是券商那邊提供的修改意見，您看一下。”
“好。”
看到秘書遞來的資料，王川放下手中的文件。
接著。
他撿起券商的文件，這是一份上市指導文件，從95年至今，比亞迪先后拿下摩托羅拉、索尼等大廠訂單。
近期，他們又要跟諾基亞簽署戰略合作協議。
隨著攤子越鋪越大，資金方面也越來越緊張，上市成了企業發展最大的一件事。
今年，他們即將赴港上市。
上市之后，融資，擴大生產！
先啃下數碼家用市場的鋰電池份額，再視情況進軍汽車領域。
不多時，看完修改意見，王川又重新拾起之前那份資料。
那是香江商業調查公司提供的文件。
電池行業的情報。
其中。
起亞研究所的相關資料最多，最全。
根據公開信息，這家研究所是那個叫‘陳潤基’的韓國人投資的，砸下數億的重金。
顯然。
對方不可能只是玩玩。
看著這些資料，王川心中一動。
難道對方也有進軍電動車領域的心思？
如果不是這樣，一個搞汽車的人，為什么要成立一個電池研究所？
看來，對方很可能是比亞迪未來的大敵啊。</p>