燕京汽車展。
起亞展臺。
李杰不緊不慢地走上舞臺中央，笑著揮手道。
“各位媒體，各位起亞的家人們，大家下午好，我是起亞大中華區的負責人陳潤基。”
“今天，我們要干一件大事！”
“不過，在干大事之前，我想先問大家一個問題，2002年的華夏汽車市場是不是有點悶？”
“合資車型要么貴的離譜，要么配置寒酸？”
說著，他語氣微頓，抬手指向身后的大屏幕。
“但，今天之后，一切都會不一樣，因為起亞帶著顛覆者來了！”
話音剛落，大屏幕切換到了起亞工廠的生產畫面，以及街頭走訪的調查錄相。
“過去這一年，我們走訪了華夏27座城市，收集了超過10萬份用戶調研！”
“大家最關心的是什么？”
此刻，屏幕又一變，切換成了統計數據表。
“動力、安全、空間、油耗，這是絕大多數用戶的痛點、剛需！”
“這些基礎需求，我跟我們的工程師說，我們不僅要滿足，更要顛覆！”
“然后。”
配合著李杰的話，屏幕又切換成了研發中心的視頻。
“這是我們的鹽城研發中心，200多個華夏工程師，外加上百位海外工程師，我們花了18個月，只為一件事……”
“讓起亞的車，更懂華夏！”
“我們投入2.18億美元的研發資金，預計耗時36個月打造全新的平臺雙子星！”
“gt轎跑、tigro緊湊型suv！”
旋即，李杰各種雷言雷語。
“車身采取高強度鋼與鋁合金混合車身，整車重量比同級競品輕18%，但抗扭剛度提升35%！”
“……”
“0.28風阻系數，流暢的溜背造型搭配主動式尾翼，高速穩定性媲美豪華品牌！”
……
“后排座椅全平放倒后，后備箱容積從450l擴展至1600l，能裝下3個28寸行李箱外加一輛嬰兒車！”
……
“3年/10萬公里超長質保，遠超行業標準的2年/6萬公里！”
“……”
“未來五年，起亞將在全國假設100家起家4s店，提供從試駕到售后的全流程服務！”
……
“我們不玩加價提車，不搞減配，你買的不僅是一臺車，更是我們的合伙人！”
“今天我們不僅帶著2.18億美金來，更帶著一個愿景，讓華夏消費者不用為品牌溢價買單，讓技術普惠成為現實！”
……
“謝謝大家，我們起亞會用每一公里的品質，回報你的選擇！”
在李杰鞠躬結束發言的那一刻，現場的掌聲、喝彩聲，此起彼伏。
2002年的人哪見過2022年的雷言雷語？
別說逛車展的人，就是媒體記者，就是國內外的汽車同行，也都沒見過這種發布會。
如果說申海汽車展只是小試牛刀，那燕京汽車展就是火力全開。
沒有任何意外。
接下來的起亞展臺成了燕京汽車展人流量最大的展臺。
雖然轎跑和suv是餅，目前吃不到，但不少購車者當場下定現有的汽車車型。
買它！
買它！
買它！
次日。
起亞汽車的發布會霸占多地媒體的頭條。
【橫空出世！起亞攜2.18億美金技術砸向華夏市場！】
【起亞megaflex平臺挑戰德系鋼性標準！】
【三年十萬公里！起亞打響售后革命第一槍】
【顛覆者登場！起亞雙車同步首發，重新定義2002年合資車標準！】
【韓流來襲！起亞雙車上市引發現象級關注，華夏成全球第一戰場】
……
與此同時，李杰發布會現場的錄像不知道被多少同行翻來覆去的研究。
大開眼界！
大開眼界啊！
發布會還能這么玩？
不止同行在研究，當天前去逛車展的雷米，也被起亞的發布會狠狠震撼。
那一刻，他仿佛體會到了靈魂共振。
又感覺失去了什么。