杰里米討厭觸屏的說法，并沒有讓任何人不滿意，包括聞鳴在內。
因為這只是主觀上的缺點，對于特斯拉未來的銷量不會有任何的影響。既然已經決定了使用全觸屏，那么，必然要放棄那些喜歡實體按鍵的消費者，魚和熊掌在這種時候，確實沒法兼得。
如果強行兼得，那就會讓Model—S的中控臺變的不倫不類。
“在我開始測試這輛車的續航里程，以及百公里加速時間之前，我需要先測試另外幾項功能。”
杰里米對著鏡頭說道：“說實話，我并不認為這種幾樣功能有什么用，畢竟對于我這種老司機來說，完全操控的駕駛感受，才是最真實的，才是能夠吸引我的。”
說完這句話，杰里米輕輕踩下了油門，讓他駕駛的這一輛Model—S進入了試車場的停車場區域，但他并沒有直接讓車輛進行標準的停車線內部，而是非常隨意的停在了停車線邊上。
“是的，我之所以停在這里，就是為了驗證Model—S的自動泊車功能。實話實說，我覺得這個功能真的不應該存在于汽車上，因為連停車都停不好，那為什么還要開車呢？”
鏡頭中，杰里米吐槽結束之后，對著Siri發布了開始自動泊車的命令，車內的鏡頭也已經對準了中控大屏幕。于此同時，發布會現場的投影屏幕上，出現了從車輛外面拍攝的畫面。
從車外的畫面中完全可以看到，透明的前擋風玻璃后面，杰里米坐在駕駛位上，高高的舉起了自己的雙手。
還能夠聽到杰里米的聲音：“他們讓我舉起雙手，像是投降一樣，真是該死啊，我覺得我今天的出場費收的有些低了。”
而車內的畫面中，中控屏幕上出現了Model—S周圍的全景影像，這個技術在2010年，絕對是稀有中的稀有。
杰里米高舉著雙手驚嘆道：“竟然這么清晰？不過，既然有了這么清晰的倒車影像，而且還是全景的，為什么還要自動泊車功能呢？這種倒車影像出現了，我的上小學的孩子都能夠把車開進車庫之中。”
此時沒有人理會杰里米的吐槽，因為發布會現場的觀眾們，都被Model—S的動作所吸引了，明明駕駛位上的杰里米高舉起了雙手，而副駕駛上坐的是攝像師，正扛著一臺攝像機。
可是，那一輛在停車線外的Model—S，卻以相對緩慢，但卻有條不紊的動了起來。
就像是真的有一個老司機在車上開始倒車入庫一樣，車輛前進，找準位置和角度，打輪倒車，分分鐘，杰里米駕駛的，不，是乘坐的那一輛Model—S，就已經非常標準的停在了停車線之中。
杰里米在駕駛位上放下了雙手，有些無奈的說道：“好吧，讓我們開始自動泊車技術的另一階段測試。”
還有另一段？
發布會現場的觀眾們好奇不已，杰里米駕駛著Model—S開到了停車場的另一個區域，那里有兩輛特斯拉已經并排停在了停車位中。但是，那兩輛汽車停的并不標準，導致兩輛特斯拉汽車之間的停車位，顯得異常狹隘，如果把車停了進去，人就沒有打開車門下車了。
杰里米將他駕駛的Model—S停在了兩輛特斯拉前面，然后和攝像師同時下了車。
“這個功能如果真的能夠實現，我想，我也會喜歡這種自動泊車的功能。哪怕，我再喜歡自己駕車的感受。”
下了車的杰里米，在攝像師的鏡頭之下，拿出了一部iphone，然后打開了一個特斯拉T形Loge的軟件。
“他們說這是專門為特斯拉設計的一款軟件，能夠遠距離發動特斯拉的汽車，并且提前打開空調功能。當然，這一點無論在夏天還是在冬天，都顯得異常的使用。”
“不過，我們今天要測試的并不是這個功能，因為這個功能其實并不算新鮮。我們要測試的，是它所附帶的自動泊車功能。”
杰里米在鏡頭之下按下了iphone上，特斯拉專用轉件自動泊車的按鈕，然后，空無一人的Model—S，就開始行動了起來。
近乎于完美的走位之后，那一輛Model—S停在了兩輛特斯拉汽車之間，中間沒有發生任何刮蹭。