全球人口數量超過70億，其中不差12萬美金的不知道有多少，特斯拉Model-S到目前為止的實際銷量，也只有2.6萬輛。這個數字對于全世界的有錢人來說，真的是不值一提。
聞鳴點了點頭，說道：“所以，我希望你在特斯拉能夠抓好生產工作，特別是我們現在正面臨其它汽車廠商的打壓。如果他們真的不要臉，用其它手段威脅我們的零部件供應商，暫緩對我們進行零部件供應，那么，特斯拉的企業公信力就真的會徹底喪失。”
能夠在自己的純電動汽車還沒有上市的時候，就花錢購買輿論報道打壓特斯拉，為什么不可能利用自身和那些零部件供應商的關系，影響特斯拉的產能呢？
對于聞鳴的擔心，凱奇表示：“我最近一段時間都會待在特斯拉這邊，產能方面只要不出現零部件供應問題，就絕對不會受到影響。而且，就算是那些零部件供應商故意拖延，我們也能夠拿到巨額的賠償金，然后用這些賠償金來補償用戶，我們甚至可以從中賺取不菲的利益。”
“我相信，在巨額的賠償金面前，那些零部件供應商不會配合其它汽車廠商對我們的打壓。”
凱奇本身就是哈佛大學法律專業的，雖然已經肄業，但卻從來沒有放下進修。在特斯拉和那些零部件供應商簽訂供貨合同的時候，早已就把特斯拉的利益考慮到了極致。
除了利用特斯拉的老板聞鳴是蘋果公司創始人的身份，將定金的比例壓的很低，又把付尾款的時間延長到了極限之外，還把零部件廠商無法按時供貨的賠償金，開的非常高。
Model-S是不擔心銷量的，不然的話，當時紅杉資本也不可能認可230億美金的估值。再加上聞鳴蘋果公司創始人的身份，以及他近乎完全掌控了估值1500億美金的蘋果公司，凱奇提出那些近乎苛刻的要求，自然也會被那些零部件廠商所接受。
聞鳴笑道：“這件事情你做的非常好，當時我都沒有考慮到賠償金的好處。”
凱奇卻沒有接受這個夸獎，說道：“如果你不是特斯拉的老板，我想，任何一個零部件供應商都不會接受這種條件的。”
聞鳴沒有繼續深入這個話題，手下做的好自然是要獎勵的，但獎勵這種事情不能口頭說，而是要付出實際行動。就像是泡妞一樣，你不能總是承諾給她買什么，因為承諾可以不實現。
把包包、香水、化妝品直接放在她面前，才是最正確的做法。
“你確定我能夠抽走20億美金？”
聞鳴還是有些擔心，因為這筆錢真的是太多了，當然，這里所說的太多是對特斯拉而言。如果為此而影響到了特斯拉的運營，那就得不償失了。
雖然投資臉書真的很賺，不然聞鳴也不會用這種方式，可臉書并不是完全歸他所有，而特斯拉卻是由他掌控。
凱奇笑了起來，說道：“我已經和紅杉資本的人進行了溝通，他們說只要不影響到特斯拉的運營，就不會有任何意見。而且，你抽走了20億美金之后還留下了9000萬美金，再加上我們之前的訂購用戶，每天都有交車付清尾款的，所以，完全不需要擔心。”
聞鳴不得不再次夸贊道：“凱奇，你的工作做的真不錯，完全超出了我的想象。”
……
ps：十二點之后還有一更，看見有個老板說在坐夜車，我很想知道，你旁邊是妹子呢，還是漢子呢？