“海神假日拿到了船舶營運證，在申請碧灣港的新客運航線”
辦公室里，一個身穿條紋oo衫的中年男人一手拿著文件，一手舉著手機，眉頭擰在了一起。
“是啊，我剛聽市港航管理局的朋友說的，還說行舟島的那個女老板最近也常出入海事處。”手機里的人說道。
“這怎么可能，申請船舶營運證哪有這么快的除非”中年男人頓了下，“除非他們早就想撇開寶仁港的這條航線了。”
“啊，那方總，我們怎么辦”
方信華有些煩躁。
本以為穩坐釣魚臺，結果這只是對方使得障眼法。
他不確定行舟島的老板為什么要多此一舉，難道是知道他會使絆子
是的，若早知道對方會另外申請一條航線，他怎么也要去攪和一通的，如今倒是失了先機。
他深吸了口氣，又重重地吐出來，說“你就跟對方說，我們愿意做出讓步。”
打完電話，他又沉思了一番，決定為自己增加籌碼。哪怕他愿意讓步，也不代表會坐以待斃，若能通過他的人脈給對方使絆子，那對方一定會意識到，在這件事上，想要繞開他是不可能的。
船舶營運證是小人魚代為辦理下來的，李瑤林表示自己并沒有這個本事。她之所以經常出入海事處和市港航管理局，那是因為她雖然不太擅長談判和談買賣，但作為一個群眾，到機關單位了解政策的膽量還是有的。
她也不全奔著糊弄方信華去的，既然要開發海島，往后必然還會有很多項目需要與相關部門打交道，多了解一些政策總沒壞處。
得知方信華在暗中使絆子后，李瑤林也不方。
這時候便體現了她找吳律師做兼職的正確性，用法律做武器后，申請新客運航線所受到的阻力就小了很多。
她一邊營造一種寶仁港碼頭并非唯一選擇的風輕云淡假象，給乾萊旅業施加無形的壓力，一邊讓小人魚表現得溫風細雨，讓他們以為還有談判的余地。
軟硬兼施雙管齊下，方信華直呼島主李瑤林這人看著年紀不大，心機卻十分深沉。
他查過李瑤林的資料，但只查出了基本信息，連父母是誰都查不出來。他還以為她是個拿著家里給的錢出來創業的富二代，沒想到做事如此老練。
看來她的背后一定有長輩的指點
方信華很快就妥協了。
他不想妥協也不行，官方一直都希望有人能接手行舟島這個爛攤子，現如今李瑤林遵照政策合理、合法地開發行舟島，發展當地的旅游業，文旅部門對此是大力支持的。
因此在客運航線一事上，官方愿意主動做出讓步。
有了官方的表態，小人魚的談判便順利了許多，最后談判結果是李瑤林以海神假日旅游開發有限公司的名義出資兩百五十萬其中一百五十萬為李瑤林名下動產“海神1號鋁合金客船”所評估的價值入股乾萊旅業，李瑤林成為最大股東、實際控制人。
海神假日旅游開發有限公司持股比例5167，乾萊旅業原總經理方信華持股比例下降至1833，官方所控的國企依舊占了30的股份。