由于她沒有經營管理公司的經驗，所以請了個職業經理人回來，替她處理乾萊旅業的事務。
解決了航運的問題后，李瑤林將“海神1號”停放在了寶仁港碼頭，讓原渡輪的舵手和老杜負責新客船的運輸業務。
舊的渡輪則先停靠在碼頭處，等以后游客量上來，在碧灣港重新開辟一條航線后，再重新投入使用。
早上九點，李瑤林再次坐上前往行舟島的客船。
老杜的心情似乎非常好，笑呵呵地跟李瑤林打了招呼，她愣是從他黝黑的皮膚里看出了紅光滿面。
李瑤林朝他微微一笑，問道“是有什么喜事嗎”
“你沒發現我們有什么不一樣了嗎”老杜戴著草帽，臭美地問。
李瑤林打量著他，笑說“穿上新工服了”
以前老杜和舵手穿的都是自己的衣服，現在穿的則是統一的制服，一件印著“乾萊旅業”o的夏威夷風淡藍色襯衫。
胸口的口袋還裝著一個工作證，只露出了脖子上的繩子。
李瑤林的胸前也掛著一個工作牌，雖然是行舟島的工作證，但足夠她免費搭乘任何一趟往返與行舟島的客船了。
老杜道“我們換新老板后，漲工資了你應該也知道這件事的吧畢竟我們跟你們行舟島有合作關系了。”
說到這個老杜就開始滔滔不絕，他本以為公司換老板后，他們這些員工要被開除，沒想到不僅沒有開除，還漲工資了。
老杜還摸了摸客船“新船看到沒這船速度可快多了，風扇吹起來都特別涼爽”
“海神1號”客船長15米，可載客量90人，航速最高20節20海里小時。寶仁港碼頭至行舟島距離為5海里，航行時間可以縮短至15分鐘左右。
舵手也覺得新客船駕駛起來比舊渡輪要拉風。
李瑤林笑著點點頭“工作量變多了，工資自然得跟著漲。”
雖然首、末班船的時間依舊是九點和晚六點，但班次從一天6趟雙程增加到一天10趟雙程。
從寶仁港碼頭出發的航班時刻表分別是0900、1030、1300、1430、1600，而離島的航班時刻表為930、1100、1400、1600、1800。
航班多了四趟不說，公司對他們的工作要求也變高了，以前行舟島沒有成為正經的景區，也無人監管他們，所以工資低。現在他們的言行舉止都會間接影響行舟島，必須提高服務意識，這樣一來，還按照以前的工資標準就不合理了。
老杜跟舵手以前的工資一個月不到三千元，而且一周只有三天休假，他們倆不能同時休假，哪天一個人休假，另一個人就得把所有的活都干了。
為了補貼家用，他們沒少在夜晚的時候用渡輪去捕撈賺外快。
如今李瑤林自然不能讓他們這么干。把他們的工資漲到了四千，依法買了社保、員工福利，還額外雇了個船員回來跟他們輪班替換。這樣一來，每個人每周至少有兩天休息時間。
每天末班船回到寶仁港后，他們還得把衛生搞好，再將客船的鑰匙交回到安全員的手上，安全員需要記錄鑰匙取用和歸還的時間，并簽名。