方信華想了想，覺得也有道理，但他又舉了個例子“還有瓊海的古崎洲島呢面積僅15平方公里，去年春節，七天的游客總接待量近十萬人，日均14萬。哪怕非節假日，日均接待量也近萬人。”
古崎洲島跟行舟島一樣都是“私人海島”，不過它的開發歷史比行舟島要悠久，至今已有三十年，開始對外運營也有二十一個年頭了。
李瑤林說“我沒打算跟別的海島比，而且等酒店建好后，假設入住率百分之九十，加上度假木屋和露營的游客，留在島上的游客將有上千人，每天再進島四千人，就有五千人了。游客太多會影響他們的游玩體驗，所以這個登島人數，我覺得很合理。”
方信華“”
他就沒見過比李瑤林更加以人為本，注重游客體驗、景區游玩品質，為此可以犧牲利益的企業家。
好在認識李瑤林大半年，他也習慣了她的行事作風，并不覺得難以接受。
但他深知就算李瑤林的一直堅持的想法是日均接待不超過四千人，也總有外界的因素會使她改變主意的。
比如交投集團。
如果一個旅游景區每天只有幾千游客，在被旅行社的直通車及網約車、出租車瓜分走一部分乘客的情況下，旅游專線的收益必然會很低。
達不到預期的收益，他們就會撤掉這條專線，所以為了能達到目標，他們必定會向李瑤林施壓。
目前行舟島剛開發，公交線路的事也還在商討階段，所以行舟島是否限制登島人數，對所牽涉的利益方而言還不是那么重要，但在這個商討的過程中，地產商、鄉村景區等會跟交投集團因為利益綁在一起，到時候李瑤林不同意放寬限制，那有意見的人可就多了。
李瑤林背景深不怕得罪人，他們這些跟著分蛋糕的人怕呀
方信華委婉地詢問她“不知道李總除了開發行舟島，還有沒有開發別的景點的興趣”
李瑤林不明所以，他的話便直白了許多“寶仁港及蓮頭港一帶那么多還未開發的海灘，我覺得要是李總能投資開發該區域，那就不用為是否限制登島人數而發愁了。”
同時交投集團等利益方也能從中獲利，不會再給李瑤林施加壓力。
李瑤林眨巴著眼睛“我本來就沒為這事發愁呀”
方信華“”
倏忽，李瑤林噗嗤地笑了聲，她說“我明白方總的意思，但我若開發濱海旅游景區，游客們無需乘船就能去游玩，那還有加開航線和航班的必要嗎所以方總不是以乾萊旅業股東的身份來給我建議的，而是站在投資的立場，希望我能跟你另起爐灶吧”
方信華被她說中了真實意圖，訕笑道“我是覺得，以李總的能力，只開發一座海島有些可惜了，如果能擴大投資和開發范圍，我相信油市的濱海旅游地位有朝一日能超越瓊海的。
“像文華集團，一邊開發房地產，一邊搞旅游產業。現下碧灣港內的碧灣島、碧灣風景旅游區、紅樹林特別保護區，還有嶼海公園西南側正在投資建設的影視基地都是它負責開發的。甚至嶼海公園這些年之所以能開發得這么漂亮，也離不開它的支持。
“說實話，我覺得李總完全有能力跟文華集團抗衡。”
李瑤林抽了抽嘴角。
她跟文華集團又沒利益沖突，做什么要跟它抗衡，，