因為顧玩參與過衛星上部分定位組件的研發，所以這方面還算略有優勢。
而市面上其他同行，對這個問題并不太關注，也就讓顧玩和麻依依搶得了一點時間差的先手。
同行之所以不重視，是因為GPS商用化的第一年，收費還很昂貴，所以主要用戶都是商船和民航客機。
商船動輒數萬噸，民航也是金貴得很，這些用戶當然不差錢，也不在乎導航設備的小型化問題和芯片的軟硬件接口。
GPS導航的接收器，本來體積也不大，初代就算不做任何優化，也就一個收音機大小，飛機和郵輪怎么會在乎一個收音機能不能再縮小到火柴盒那么大呢，無所謂的。
顧玩和麻依依想走地球上大江的路線，搞無人機，其實也不是非常在乎無人機上定位儀的尺寸和分量，因為一個收音機的分量，無人機還是抗得動的。
不過沒過幾個月，新的轉機就來了。
2002年暑期的時候，有大洋國的手機公司（不是蘋果，但定位差不多），率先發布了智能手機。
跟地球上的蘋果IPHONE初代不太一樣，倒是跟HTC在美國發布的初代3G手機長差不多。
還帶個全鍵盤，不過是可以自由裝卸APP的，有開放式APP庫。
畢竟藍洞星那么拜金，所以商業模式創新和用戶體驗創新方面還是走得很超前的，哪怕手機芯片CPU這些性能還不強，也要先把智能機整出來，大不了能支持的APP品類少一點，沒法打游戲而已。
同時，藍洞星上東方國互聯網公司、硬件科技公司，在跟進大洋國同行方面，也跟得特別緊。大洋國那邊智能手機出來后不過半年，大約2003年過年的時候，東方國自己的那些手機大牌，也都紛紛拿出了自己的智能機，類似于走安卓路線的。
對導航芯片、電路小型化的需求，以及對導航軟件接口通用性的需求，一下子就提了上來，也給早做準備的漢核科技抓住了機會。
因為漢核科技的中資背景，在GPS剛出現時，打東方國國內市場時，表現就挺不錯，不少物流運輸領域的國企，本來就采購了漢核的導航設備。比如中遠洋和一些國有民航。所以哪怕沒有智能手機出現之前，漢核科技在國內市場也是靠自己的力量就穩住了。
國產智能機出現時，漢核科技的導航技術，在國內基本上已經獨大了將近一年時間，而且人家小型化做得好，到03年已經可以把導航儀壓縮到火柴盒體積，手機廠商們自然紛紛選用。
東方國的智能手機，居然成了全球第一代搭載了定位功能的手機，雖然這些手機尺寸還遠比地球上的IPHONE要大，基本上能有將近兩厘米厚，拿在手上有半斤重。
專注導航設備，為漢核科技賺到了比兩年前的AMS質譜儀生意，更高一個數量級的利潤。AMS質譜儀當年受限于全球市場規模，全加起來累計也就賣了3000多萬美元銷售額，純利潤不過2000萬。
而成為華夏國第一大導航技術方案供應商，一兩年內的市場銷售額就突破了1億美元大關。當然導航技術方案的利潤率要遠比賣質譜儀低，所以總的純利潤也就跟質譜儀生意相當，大約三四千萬美元的樣子。
除了賺錢之外，導航定位技術方案的商業化出貨，也為漢核科技純自主研發的無人機飛控系統，進一步夯實了部分短板，所以漢核無人機的上市，也已經近在眼前。
（加速劇情肯定要帶點流水賬，見諒。11月8號完本。）