許望秋原來對在《獵鷹》中用航拍鏡頭只是構思，并不覺得有可行性。以現在的科技水平，玩航拍鏡頭，很難拍出理想的效果來。不過在與張爾贊交談后，他發現自己小看這個時代的科技水平了。
許望秋一直以為中國是到了八十年代才開始搞無人機的，沒想到從五十年代后期就開始相應的研究了；沒想到北航在無人機領域耕耘多年，甚至有專門的無人機設計研究所。
在了解到北航的信息后，許望秋決定請北航幫自己設計一架載得動攝影機的無人機，除此之外，他還打算請北航幫自己研制一套索道攝影系統。
在大疆無人機這種航拍神器面世前，拍空中鏡頭基本上就三種拍法，采用搖臂拍攝、采用直升機航拍、采用索道攝像系統。這些拍攝手段都有各自的特點，在拍攝角度和使用范圍上也存在一定限制。
搖臂拍攝安裝調試特別容易，操作也非常簡單，不過搖臂長度有限，延伸范圍只有幾米到十幾米，拍攝高度和運動速度，會有很大的限制。直升機主要是用來高空航拍，能夠拍大場面，但直升機不能飛得太低，沒辦法捕捉細節，而且費用貴，一般劇組用不起。
索道攝像系統是居于搖臂和直升機之間的一種設備，拍攝范圍從幾十米到上千米不等，主要是通過鋼索將攝影機吊到空中進行拍攝。這種設備應用非常廣，好萊塢電影大片、各種體育賽事轉播，國慶閱兵，以及晚會直播都能看到它的身影。
許望秋不知道索道攝影系統是什么時候誕生的，不過國內用這東西是在2000年之后，按道理來說，國外現在應該沒有這玩意。既然國外現在沒有，要是能提前把這玩意搞出來，那自己以及中國導演就能拍出好萊塢電影都沒有的驚人效果來。
在70年代，好萊塢出現了一批經典電影《教父》、《出租車司機》、《飛越瘋人院》等等，不過好萊塢并沒有統治世界。劇情片就算在好，海外觀眾接受程度也有限，這涉及到文化差異的問題。好萊塢橫掃世界是從《大白鯊》和《星球大戰》開始的，是靠高科技帶來的視覺沖擊實現的。喬治盧卡斯和斯皮爾伯格在好萊塢地位為什么那么高，就因為他們兩個開啟了電影和高科技浪潮，讓好萊塢成為了世界霸主。
現在好萊塢已經開始走上了重工業電影之路，開始走高成本、大制作的視覺路線，他們已經開始了征服世界之旅，只不過他們現在攻城略地的重點是歐洲，法國、英國、意大利等國家的電影很快會被他們打垮。歐洲人為了抵抗好萊塢會提出“文化例外”的主張，對好萊塢電影實行配額制，并對好萊塢電影的上映規模進行限制。這些政策對好萊塢的進攻會起到一定的限制作用，但無法阻止好萊塢統治歐洲市場。
在好萊拿下歐洲后就會把目標瞄準亞洲，首先拿下東瀛市場，隨后是新加坡、馬來西亞、臺彎等國家和地區，然后就是香江。說到香江電影**十年代，有些人會說，香江電影打敗好萊塢，統治了亞洲。其實這是一種錯覺，并不是香江電影有對抗好萊塢的實力，而是好萊塢的重心不在這邊。當好萊塢真正開始發力，香江電影根本沒有抵抗的能力，海外市場一個個丟掉，最后連香江本地市場都丟掉了。香江電影崛起只是歷史的偶然，而香江電影衰落是歷史的必然。因為香江市場太小，根本不可能發展出重工業電影來。
現在好萊塢攻城略地的重心在歐洲，國產電影只要走大制作路線，靠著資金投入和市場規模，打敗東瀛電影、香江電影和臺彎電影，統治東亞和東南亞市場不難。不過幾年之后，好萊塢就會殺過來。與好萊塢正面碰撞靠人海戰術是沒有勝算的，必須以高科技對高科技，以視覺奇觀對視覺奇觀，以重工業對重工業。
單靠一個索道攝影系統當然不可能對抗好萊塢，不過搞出索道系統可以提升國人從事電影技術研發的信心。除此之外，索道系統可以對外出口，為出口公司賺回大量的外匯；而這些錢又可以投入到電影相關研發中去，逐步形成良性循環。