如果不是哈維和米拉麥克斯發行能力太弱，《獵鷹》票房完全有可能達到1500萬。
憑借著《獵鷹》和《少林寺》的成功，哈維和米拉麥克斯在電影圈打響了名氣。過去哈維和米拉麥克斯處在電影圈食物鏈的最低沉，只能撿那種別人不要的電影。但現在很多獨立電影人都愿意把自己的電影賣給哈維，讓米拉麥克斯發行。
汽車開了一陣，迎面走來一支游行隊伍。許望秋抬眼一看，發行游行隊伍高舉著寫有“不要忘了珍珠港”、“抵制日貨”等標語的牌子，示威者身上也穿著印有“抵制日貨”“第二個珍珠港”等字樣的T恤衫。他十分驚訝，轉頭看著哈維道：“連紐約都在抵制日貨了嗎？”
哈維以為是擔心受到攻擊，安慰道：“現在鬧得挺厲害的，有些地方甚至發生了毆打東瀛人的事件。不過你不用擔心，那種事主要發生在底特律那些汽車城，紐約還不至于。”
許望秋微微點了點頭，最近兩年美國國內抵制日貨運動搞得如火如荼，甚至很多議員都親自下場。美國現在抵制日貨，主要是針對東瀛汽車。最近兩年，東瀛汽車的迅猛發展和對美國市場的擴張，對美國本土車企構成了極大的沖擊。
其中最重要的原因是，在經歷了兩次石油危機之后，低油耗、可靠性更好的東瀛小型車受到了美國消費者的追捧，而本土車企的產品風頭不再。
美國汽車業在東瀛汽車沖擊下，受到重創，大量工人失業，福利大幅度下降，于是，在美國公會帶領下，美國掀起了轟轟烈烈的抵制日貨運動。美國不少地方掀起了砸東瀛車的運動。僅在印第安納州北部，一次就砸毀了東瀛車40多輛，甚至有人開著拖拉機、重型卡車碾壓東瀛車。
沃爾瑪超市在1985年發動了“把美國帶回家”運動，向美國人宣布盡可能地賣美國貨，并暗示絕不賣東瀛產品，得到了美國民眾積極響應，沃爾瑪也逐漸成為美國最大超市。
現在美國抵制日貨的主力是汽車行業，不過從七十年代末到九十年代初，美國的抵制日貨的浪潮中，卻是各個行業都卷入其中，包括電影行業。
索尼收購哥倫比亞的時候，美國舉國驚呼：東瀛人打算連美國的文化都要奪取嗎？《新聞周刊》的封面上，哥倫比亞電影公司的logo自由女神像被換成了身穿和服、滿臉淫笑的東瀛藝伎。《東瀛進攻好萊塢》是這期雜志最醒目的大標題，同時還以《東瀛企業買走了美國之魂》為題，刊登了長達數十頁的特刊。在特刊中，文章以民意調查的結果為依據，斷言索尼收購“比蘇聯軍事力量更可怕的威脅”。一連數日，美國各新聞媒體均長篇累牘地報道這一收購事件，對索尼公司收購哥倫比亞電影公司表示了強烈的不滿。
在這個時代，不光美國民眾在抵制日貨，美國政府更是對東瀛各個產業重拳出擊，打擊東瀛汽車、打擊東瀛半導體，強迫東瀛簽署廣場協議。這一系列的動作說這個時代的東瀛經濟真的很強大，對美國產生了嚴重威脅。四十年后當美國人把類似的手段用在了中國身上的時候，也說明中國經濟真正強大了。