吃尾流講究時機，在那短暫的低壓小外掛過去時候，要適時抽頭轉向超車。
阿波羅ie，12缸的大排量自然吸氣發動機帶來的高轉速爆發力，在其他渦輪增壓、機械增壓度過了他們的中段爆發，產生轉速滯后的時候，自吸發動機仍然保持著超高轉速的動力輸出。
自吸發動機不重復利用廢氣，也不需要等待機械增壓器來施壓，它直接把空氣強硬地壓進燃燒室，所以它的響應速度比渦輪、機械增壓的發動機要更快。
真正的契合，你敢踩，發動機就敢同步反饋，你踩多深，發動機就轉多快。
裴淞轉向抽頭，順便防守后面的本田nsx，什么東瀛法拉利，什么25場連勝的r，都得喝阿波羅的尾氣。
聲浪以遞增式在咆哮，可以想見裴淞的持續油門有多堅決。
自吸發動機沒有渦輪廢氣的噪音，它的聲浪更純粹。從裴淞通話器返到路城山這里，他也能聽見阿波羅ie在破空疾馳。
來到7號彎，到這里，不僅是輪胎和剎車碟達到了最好的工作溫度，賽車內的每個齒輪都緊緊咬著彼此。
坦白講，這種高功率的超級跑車很難控制，它像一把過于鋒利的刀，原只想用它剝皮，但稍不小心就會連著骨頭一起削掉。
“草。”裴淞一驚。
過于強大的扭矩，讓他在7號彎轟出的那腳油門筆直地沖進彎道，這就是發動機同步反饋的結果。但這腳油門太深，也太猛，阿波羅在瞬息之間，如滿月脫弓，裴淞不得已猛打方向，車身眼看要180度轉圈
“直接退檔起手剎漂起來”通話器里傳來路城山的聲音。
這時候救不了車了，不要妄想把車子再掰回來調整車頭方向，這時候只剩下兩個選項，要么在這里慢慢地降下車速，穩住車身，要么，直接在剎車點前漂移。
后輪撓地，持續蓄油。
裴淞咬著牙把車尾向反方向甩，他以一個“一”的姿態整個車橫著攔在彎道正中間，然后繼續左方向轟油門，出彎，完美。
人車合一，化險為夷
房里所有人都松了口氣，維修組的大工狠狠捋了一把頭發，走到路城山旁邊，說“小裴真行啊，反應真快，你剛說出口，他就能照做。”
“不是。”路城山說，“他是和我想到了同一個解決方法。”
九月初，晚霞已經對自己的工作產生了厭倦，匆匆露了個臉就下班。
裴淞接過小工遞過來的電解質水，仰著頭灌下去大半瓶，喝急了，嗆的連連咳嗽。
一只手蓋在他后背拍。邊拍，邊對迎面走來的人問道“k車隊那小子沒事吧”
走來的人是賽會的工作人員，他回答路城山“他還好，都是一些鈍傷，明天可以繼續正賽。”
說完，那人看看裴淞，笑道“喝慢點兒呀。”
裴淞用賽服袖子抹了下嘴，扭頭看了看路城山。二人對視了片刻，裴淞問“k車隊的誰我是2嗎”
“是，你明天正賽2發車，隊尾追到第二，外面媒體都在等你。”路城山說，“但我建議你直接回酒店休息。”
裴淞點頭“我不想采訪，那金毛呢尼克菲斯，他第幾他不會是桿位吧”
自己排位賽第二名，第一該不會是那個開919的東歐金毛吧裴淞下意識攥住路城山的手，心里祈禱可別，別讓彎道手下敗將越到自己前面去。
“桿位是車隊的蘭博基尼。”路城山說，“尼克菲斯沒有成績，他明天上午隊尾發車，他最后半圈滑出賽道撞墻了。”
聞言，裴淞愣在原地“啊那，他人沒事吧”