“現在正是時候，我親愛的兒子。”****總部，老摩根在自己的兒子面前精神煥發，一點也沒有被之前的小小不順利所困擾，實際上他也從來沒有被困擾過。雖然最后利用西屋電氣擾亂南方電氣化的舉動并沒有成功。不過這都沒有關系，南方地方大但是人口少大企業也少，通用電氣仍然占據著優勢。
“父親，就是不知道，這一次是不是會順利一些。”小摩根顯然沒有自己的父親看得開，在抓住可口可樂公司股票操作了很長時間之后，他不得不對市場繁榮低頭，哪怕是自己家在金融業的實力，也不能長期扭曲市場，最終放過了給德克薩斯大地主一個教訓的機會。
“當然會很順利，我已經做好了先期準備，這一次我從小的鋼鐵公司入手，慢慢的接近目標，然后慢慢的達成自己的目的，在這個過程當中要保持耐心，做好一切應付對手的準備。”老摩根笑的非常狡詐，如同一只北極狐，“洛克菲勒雖然第一個創造了托拉斯這個模式，不過他也因為這個第一，被聯邦政府盯上了，而我一直在十分復雜多變的金融業，不經過幾年的調查，誰都不知道我手下有多少公司的股份，有標準石油一直矗立在那里，其實也可以讓我做成很多事情。”
“對南方那個聯合公司的舉動，只不過是輸給了迪克西人固執的腦袋，不代表安娜貝爾的繼承人多么厲害。而且我現在已經準備收網了。”老摩根穿上了自己的外套，沖著兒子道，“來吧，和我一起去和獵物談談。”
為了這一次的行動，摩根可是準備了不少時間，也制定了一系列的策略，擬出全國所有鋼鐵企業的名單，根據資產狀況分清所有權歸屬，成立調查小組，深入企業內部，從財務入手，掌握股權結構和經營管理結構等；實施增資計劃給予再投資機會；發行股票，借助信譽撈取一些社會資金進入企業。
聽起來有些步驟并不是很合法，不過沒有關系，摩根為此已經在律師界做好了布置，甚至在很多收購目標的心腹律師身上下足了功夫。
每一次經濟蕭條之后，對一個真正的金融大鱷來說，都是一個張開血盆大口的機會。就如同二十年前的那一場經濟危機，由于經濟蕭條，合眾國鐵路系統的運輸量也大大下跌，很多鐵路雖然還在經營，但只是為了填補部分固定成本。狼多肉少的情況下，為了生存，鐵路行業的競爭愈演愈烈。
在一些大城市之間的熱門干線鐵路上，競爭迫使鐵路公司不得不大幅度下調運費，搶奪運輸量。而為了補充這些虧損，他們把所控制的支線鐵路價格提高，這勢必讓大客戶更加獲得實惠，而讓小客戶更加遭受剝削，從而激化了矛盾，憤怒的農民甚至直接攻擊鐵路部門和政府部門。
在鐵路領域摩根其實算不上站在風口上的人，不過他就趕上了那一次的經濟危機，親眼看著占據了紐約交易量一半以上的鐵路股票，怎么變成了自殺制造機。七十年代的經濟危機當中，他還是處在學習的階段，但是在八十年代的經濟危機當中，已經有過一次經驗的摩根第一次出手，成了和范德比爾特家族并列的人物。
不過比起人人都知道的，鐵路大王范德比爾特，摩根這個后入場但已經成并行之勢的金融銀行家也沒有人知曉，他通過一系列的信托和交叉股權把自己隱藏了起來。