而凱迪拉克汽車則具備了德國機械工程師的一切要求，但是目前并不生產，先把月產十萬輛的牛逼圓回來比什么都重要。
拉蒙赫斯代替了自己老板完成了這一項工作，在面對這一項質疑的時候，并沒有回避，而是帶著坦誠的態度道，“從九月一日開始，所準備的生產線將會全部進入滿負荷狀態，為月產十萬輛汽車的目標而努力。”
拉蒙赫斯這一番的發言，基本上就確定了，謝菲爾德汽車公司真的定下了月產十萬輛的目標，在場的記者們轟動了，紛紛覺得自己碰到了一個大新聞。
拉蒙赫斯畢竟不如自己的老板身經百戰見的多了，但還是圍繞著月產十萬輛的原則，面對蜂擁而來的記者進行解答。
約翰康納也從古巴返回，帶著三百黑金職員來到了汽車公司的工廠，暫時負責安全工作，在防止有些見不得人好的王八蛋，耽誤自己老板的大計。
“所有產業工人每天工作十二個小時，一天兩班倒，生產線晝夜不停，修理生產線的機工隨時待命！月產十萬輛的目標必須完成！”約翰康納拿著喇叭面對在場的工人大喊道，“一點完成目標，第一個月的利潤將會全部返還所有工人。”
八月三十一日深夜，占地四平方英里整個聯合公司汽車工廠燈火通明，六千名工人待命，隨著各大廠房的時鐘進入倒計時，隨著零點的到來，各大廠房進入沸騰狀態，傳送帶被啟動，各種汽車零件被拉上來，已經訓練一段時間的工人進入工作狀態，從頭到尾，用了不到四個小時的時間，第一輛汽車走下生產線，而它的身后緊跟著第二輛、第三輛……
專門趕來蹲守的掏糞工，眼看著一輛接一輛的汽車廠房當中出來，被放在外面的空地上，目瞪口呆！不敢相信自己看到的一切。
第一天就有上千輛汽車被組裝完畢，成了所有人都能看見的實物。而第二天，被放在空地上的汽車更是翻了一倍，隨著工人的數量和重組的配件原材料，所有人關注這件事的人，不管是公民還是記者，都發現月產十萬輛并不是不可能完成的任務，似乎還能再提高。
“也許我們正在弄親眼見證一個時代，很多富豪都有著自己獨特的綽號，如果這個新興的產業將會深刻的改變我們的社會。那么這個公司的實際掌控者，才不過二十歲的威廉謝菲爾德，將是毫無疑問的汽車大王。而此時，包括洛杉磯時報在內的所有報紙，都在見證著汽車大王的誕生，汽車即將馬上走進千家萬戶，認為我們最為依賴的機械。”
“關鍵時刻，還是我們自家的報紙信得過！”謝菲爾德哈哈一笑，自己不但搶了福特的飯碗，說不定還能讓底特律消失。