大明到琉球的航線非常成熟，畢竟琉球國王世代被大明皇帝冊封，這是切實的冊封需求。
作為松江造船廠佐貳官副總辦的趙士禎，躍躍越試的說道“我覺得可以試著造一造。”
“陛下給了六萬兩銀子，專事水翼帆船的營造。”趙士禎特別點名，皇帝不差餓兵，給了整整六萬銀子，專門負責這種快速帆船的研發和制造。
六萬兩銀子，可以供養全楚會館整整一百二十年的經費，讓松江造船廠可勁兒的霍霍，這可是朝廷罕見的財大氣粗。
俞大猷、汪道昆小聲耳語了幾聲，正色的說道“那就全力督造吧。”
“陛下說了，沒有造好也不會有威罰，只是對大明的能工巧匠，略顯失望而已。”
朱翊鈞在圣旨中特別說到造不出來不會有懲罰，畢竟是一個探索性的項目，錢花完了就花完了，皇帝只會有失望。
對于擁有千料大船生產能力的松江造船廠而言，這個只能稱得小舢板的水翼帆船第三天就造好了，第三天下午就散架了。
是散架了，而不是翻船了。
桅桿、龍骨、水平和垂直平衡翼、直接四分五裂，巨大的扭矩讓船剛剛走出去不到三十丈就直接散架，負責撐船的陳璘直接就落水了，浪里白條的陳璘游回了岸。
材料的強度不夠，這是他們面臨的第一個問題。
原理是原理，實踐是實踐，從模型到船只，那需要解決的問題實在是太多太多了。
陳璘岸，反復斟酌了一番，根據自己的撐船經驗，開口說道“我覺得風帆的撐條骨架應該用鐵條，風帆有著很明顯的變形，或者是鋼條，桅桿和龍骨強度也不夠，根本承受不住這種扭動，船帆有一股巨力向右后方用力，而垂直的平衡翼，會向左前方扭動，木料肯定承受不住這種強扭硬掰。”
趙士禎想了想說道“那就用鋼筋鐵骨試試。”
第二艘船造的很慢，下水后直接翻了船，平衡翼的強度仍然不夠，但船還是順利的駛出了六十丈，這一次陳璘弄了塊浮木抱著，等待著小船來接他，沒力氣了，這船撐起來太累。
很快，水平平衡翼的骨架變成了鋼條骨架木制外殼、垂直平衡翼從一個變成了四個、船頭、船尾、兩側各一個，絞棍、拉帆絞車、羅盤、鐵釘連接、釘鋦加固、拚接榫構、麻絮桐油蠣灰木念縫等等，所有松江府造船廠能用到的技術全都用了。
五月份的時候，船終于跌跌撞撞的駛出了海港，兜了個圈子，又繞了平穩入港。
“只能說是勉強航行，但是和飛的差別實在是太大了。”郭汝霖略微看著自己的記錄，實在是有些無奈，有風丸有水丸，要計算風速和航速比并不是什么困難的事兒，他們的水翼帆船的風航速比是二比一，航速只有風速的一半。
似乎這已經是松江造船廠的極限了，已經用了所有的技術，造出來的船，別說飛了，能走已經非常不錯了，夜以繼日的攻堅，只是解決了能不能航行，所有的指標都不曾達標。
汪道昆頗為平和的問道“是要放棄了嗎果然要讓陛下失望了，真是太可惜了，還剩下三萬多兩銀子，不過如此。”
俞大猷面無表情的看著汪道昆，這就是傷口撒鹽，但是俞大猷知道，汪道昆只是在用一種叫做激將法的東西，還有三萬兩銀子，最少把錢花光了再說。
蕭崇業左看看右看看的說道“咱們松江造船廠有四千多的船匠，不如問問他們從南衙、浙江、福建、兩廣遴選的造船師父，都是老手藝人，我們解決不了的問題，何不張榜公告能解決一個問題，就給一百兩銀子。”
“你們看著我干什么”