捉襟見肘的財政，又松了一口氣。
這是明搶，但大明誰會在乎呢
“陛下，王次輔今日在全晉會館，擺了大宴，說要擺七天的流水宴，因為要慶祝崇古馳道的竣工。”馮保匯報了一個外廷的消息。
鄉賢縉紳在稅收和司法上都有特權，大明朝廷寄希望這些鄉賢們，能夠立會講學、移風易俗、修橋補路、賑災救荒、維護基本秩序，這些鄉賢縉紳們做了，但都做成了生意，脫離了本意。
王崇古作為官選官階級的頂層建筑，作為勢要豪右中的頂級肉食者，也履行了自己修橋補路的職能，為大明修了一條從京師抵達山海關的馳道，王崇古什么都沒要，朱翊鈞欽點了此路為崇古馳道aaa“。
現在，竣工了，王崇古樂開了花，大擺流水宴慶祝，也在情理之中。
“朕御筆親提的碑文，刻好了嗎刻好了就給王次輔送去，讓王次輔立到通州馳道入口去。”朱翊鈞對這件事也很上心，還專門親筆提寫了四個大字，讓中書舍人寫了份贊表，彰顯王崇古的功勞。
有功則賞，有過則罰，王崇古對物質已經沒有什么追求了，那就賞賜他一些名聲。
馮保將一本奏疏放在了御案之前，笑著說道“工部尚書汪道昆上奏說年底之前，山海關到遼陽的京遼馳道，薊州、遵化、喜峰口、大寧衛的京寧馳道，通州至天津衛的京津馳道，京師至大同的京云馳道，都會竣工。”
崇古、京遼、京寧、京津、京云馳道，是萬歷六年起，就開始勘測、設計、招攬工匠、營造，現在工程已經逐漸結束，正在驗收階段，這里面最難修的一段，就是京云馳道。
大同府，古時候叫云中郡，也就是燕云十六州的那個云，京云馳道修建最大的阻力，不在別處，而是在居庸關，居庸關南口段，垂直落差超過了三十多丈，每升高一丈，就要修盤旋山道一百丈，居庸關南口段整整修了三十里的山道。
第二個難點則是隧道，一共四處隧道，共計四里地，四里的隧道，對大明而言，已經是不小的難題了，兩頭對進、中心開花的豎井法，讓工期縮短到了兩年，才徹底鑿通，為了解決可能存在的坍塌問題，工匠們想出了許多的辦法。
第三個難點，是長達七十丈，位于懷來的大橋，這座大橋橫跨懷來河，一共有七個孔洞，每孔長達十丈，十丈骨架龍骨鋼，大明造不出來，也運不過去，退而求其次用的鋼梁，用騾車運送到懷來河畔，后逐一拼鉚成橋。
整個大橋也可以不用修，從懷來河上游，繞道三百里就是，戶部一合計，這繞道需要的銀子，比修橋可要多得多，故此選擇了修橋，這一個橋就用了朝廷一百萬銀。
五條馳道總計投入了一千多萬銀，分為了三年投入，除崇古馳道之外，都是大明內帑國帑全資建造，一里馳道成本為9500兩白銀。
馳道寬五丈，其中三丈為車馬道，兩側各種行道樹和溝渠，而剩余兩丈為木包鐵的鐵軌，所以造價才如此昂貴，大明的鐵馬，馬力剛剛三匹，用于托運貨物，已經可以勉強拖運貨物了。
“朕恐怕又要被人罵與民爭利了。”朱翊鈞看著工部的奏疏，拿著手中的朱筆，這份奏疏批復之后，朱翊鈞與民爭利的標簽，恐怕會一直跟著他了。
馳道不是免費的，馳道使用，是需要付費的，而且價格不菲，以重量計算，而且沿途設有驛站，需要堪合，防止逃費。
馮保無奈的說道“這是沒辦法的事兒，如此投入，總要收回來點，而且平素也要養護、翻修，這都是錢。”
馳道修起來貴，沒修多少里程，就花去了上千萬銀，用起來也貴，日常養護維修，沿路驛站堪合等等，都需要大筆大筆的銀子去維護。