“皇叔講的你們聽明白了嗎”朱翊鈞看著馮保和張宏問道。
馮保和張宏互相看了一眼，都搖了搖頭，天才的世界他們不懂，不過沒關系，只要肯去了解，慢慢就懂了。
朱翊鈞拿起了奏疏，開始批閱，看完了徐渭送來的奏疏，立刻問道“織田信長要發動進攻嗎陳璘就在長崎，這么瘋魔的嗎”
馮保想了想搖頭說道“那倒沒有，從各方面的消息來看，織田信長還在隱忍。”
“隱忍嗎”朱翊鈞朱批了徐渭的奏疏，讓他力有不逮就立刻撤退，大明軍會告訴倭國，大明要的，就必須給，不給也得給。
松江巡撫申時行上奏，皇家船艦設計院已經基本設立完成，分為了幾個部門，甲板、船殼、貨運、航海、檢驗設計、規劃等等，主要工作就是對平式甲板的規劃、船殼強度的提升、貨物裝運的統籌、航海技巧的精煉、用比例模型檢驗設計、天文水文影響。
設計院也是研究院，專門研究如何全方位的提高船只的各種性能，比如最近皇家船艦設計院，就打算繼續研發船殼包銅，銅很貴，但包銅為船主帶來了豐厚的經濟收益。
具體來說，包銅可以讓航速加快，可以讓船只更加堅固，防止事故，增加航海安全，增加壽命，只需一次順利的來回，船主即可收回包銅的成本，之后帶來的全部都是凈利潤，就像是水密艙一樣，造價會貴一些，但相比較船只安全，這點成本，又不值一提。
申時行的奏疏里，還說了兩件事，第一個就是去年年底的時候，他就提到了希望開海投資中的一些風險較高的項目，將風險通過交易行向下攤派，當時朱翊鈞以時機未到為由，拒絕了這個提議，申時行這是舊事重提。
具體而言，比如元緒群島的開發，需要大量的白銀，但風險還是極高的，大明官園的比例已經很高了，優質島嶼已經占據，朝廷繼續投資深入開發，恐怕會面臨成本無法收回的風險，不如對某個區域打包，放到交易行里，籌集到白銀用于開拓。
申時行的這個想法很好，也不只是第一次提出了，朱翊鈞原則上同意這件事，但他還是朱批了時
機未到。等航海技術再成熟一些，再進行交易行籌集白銀開拓之事，將開拓的風險再降低一些。
風險和收益是對等的，但風險就是風險，某些時候，朱翊鈞的確是個仁君，愿意去海上冒險的人，都是開海政策的擁躉，需要保護的同行者。
申時行說的第二件事，是航海保險。
無論大明把巨輪建造得如何龐大，如何堅固，但海難事故也還是在不斷重復上演，大明商舶的回航率因為近海商貿不涉及遠洋，回航率超過了九成，但每年出海的一百條船里，就有十條永遠沉沒在了大洋之中。
海貿的巨大損失，讓船東們傾家蕩產，保險就是在這樣的環境下誕生的，但是因為沒有成文規定，整個保險行業的發展是極其無序的，甚至成為藏污納垢之地，保險成了騙錢的行當，對這一亂象，申時行深惡痛絕。
為了保險行業的健康有序發展，申時行請命，由松江市舶司牽頭，五大市舶司、五大遠洋商行進行聯合統籌，建立保賠房，專設保賠理事一人，由松江巡撫兼領，負責定損、定責、保賠等事。
“下章內閣戶部。”朱翊鈞思索了下，沒有馬上朱批，而是讓內閣、戶部都拿出意見來，申時行的本意是好的，但這東西，朱翊鈞比較謹慎。
安特衛普，尼德蘭比利時地區南方城市，是尼德蘭地區最繁忙的港口，在安特衛普這個地方，船只保險的里程是33000里，這些保險商人，定價時，會綜合考慮噸位、船只數量、航線上是否有海盜等諸多因素，整個保險市場，平均的收益率大致是23，不算太高，但也不算太低了。
朱翊鈞之所以謹慎，是因為保險，非常容易變成收租的行業，也就是說，很容易成為大明聚斂手段之一。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>