在跟幾家艦船設計院扯了幾個月之后，帝國海軍承認了現實，答應按照實際的技術水準重新擬定戰術指標。
當年年底，帝國海軍發出了修改之后的招標書。
這次，完全恢復了正常。
除了噸位沒有放寬之外，其他指標都做了調整，要求大幅度降低，力求降低技術風險與控制建造成本。
因為提前參與了戰術指標的擬定工作，所以在一周之內，五家擁有大型戰艦設計資質的設計院先后提交了標書。在經過了兩輪的評審之后，帝國海軍再次選擇了刺州艦船設計院的方案。
這個結果，引起了南江艦船設計院的嚴重不滿。
后來，還打了一場官司。
原因也很簡單，刺州艦船設計院的方案其實最保守，就是利用增加的排水量解決了“冀河”級的幾個主要短板，以及對艦型做了調整，采用了最新式的燃油鍋爐，綜合性能非常的平庸。
論先進性，南江艦船設計院的方案明顯好得多。400毫米艦炮，32節航速，理論上能夠達到7500海里的續航距離，完善的艦隊指揮設施全都有了，而唯一的問題是標準排水量超過了上限。
設計的標準排水量比上限多了1500噸。
因為對海軍的審評結果不服，南江艦船設計院一紙訴狀，把海軍告上法庭，要求重新走招標流程。
雖然這場官司最終不了了之，但是由此產生的結果就是，論議院只批準了兩艘新式戰列巡洋艦的撥款，明確要求將其中的一艘交給浦州海軍造船廠建造，此外就是提前啟動下一級戰列巡洋艦的招標工作。
不要忘了，南江艦船設計院就是浦州海軍造船廠的下級單位。
從事后的角度來看，南江艦船設計院是在無理取鬧，不過是為了獲得一艘戰列巡洋艦的建造合同。
理由也很簡單，在不到35000噸的艦體上，根本沒辦法實現這些技術指標。
就拿400毫米艦炮來說，四座雙聯裝炮塔，總質量就超過了3000噸，比350毫米艦炮多了大約1000噸。南江艦船設計院提交方案的標準排水量，總共就只比刺州艦船設計院的多了1500噸。更何況，還要為32節航速，以及高達7500海里的續航距離留下足夠的噸位來裝載動力設備與燃油。
要說的話，就算再過十年也造不出這樣的戰艦。
關鍵，時間不等人。
帝國海軍選擇刺州艦船設計院的方案，就是不想再拖下去了，要立即開工建造，充實戰列巡洋艦編隊。
花上幾年，讓南江艦船設計院去完善技術？
這不是在開玩笑嗎？
再說，很多技術根本不是艦船設計院能夠搞出來的，要各行各業配合，調動成百上千的相關企業進行技術攻關。
此外，就算投入了巨大的人力與物力，也無法保證一定能夠攻克技術難題。
最后，也是最為重要的。
在當年的年底，情報機構糾正了錯誤，確認在布朗造船廠建造的是一艘跟“金鋼”號差不多的戰列巡洋艦。
這次，肯定沒有錯，因為那艘戰艦已經下水了。
綜合這些因素，帝國海軍還有什么理由追求高大上的全能型戰艦，而不是盡快建造更多的戰艦呢？
當時，如果不是南江艦船設計院出來鬧事，帝國海軍很有可能一次性訂購四艘，并且保留追加訂購四艘的選擇，爭取在三到五年之內，打造出一支全球規模最大，而且戰斗力最強的戰列巡洋艦艦隊。
只是，這肯定會對同時期的其他戰艦造成影響。
不說別的，受艦用鋼材與動力設備的產能限制，如果大量建造戰列巡洋艦，那么優先級更高的快速戰列艦，也就是“龍興”級的建造工作必然受到影響，絕不可能像后來那樣順利完成。