結果就是，因為機翼的結構強度不夠，所以沒辦法設置翼尖掛點。
一架最大起飛重量超過了22噸的中型戰斗機，竟然只有9個外掛點，而且位于進氣道唇部兩側的是設備掛點，只能掛載質量在150千克以內的導航吊艙與指示吊艙，無法用來掛武器彈藥。
也就是說，“戰-10B”只有7個武器掛點。
通常，機腹與機翼內側的三個掛點用來掛載副油箱，機翼外側的掛點用來掛載質量小的格斗導彈。
如此一來，也就只有機翼中間的掛點能夠用來掛載中程空空導彈。
雖然在B型上，采用了復合掛架，理論上一個掛點最多能夠掛在3枚導彈，但是實際使用的時候，考慮到進行機動時產生的巨大過載，最多掛2枚導彈，而且很多飛行員并不喜歡復合掛架對飛行包線的限制。
此外，還跟雷達與電子設備有關。
要說的話，就是因為掛載能力不夠強，而且空軍也從來沒有把“戰-10”當奪取制空權的主力戰斗機看待，對其最高的要求，也就是能跟敵機格斗，因此在電子設備上顯得非常的保守。
“戰-10B”至今都沒有使用“KK-12A”的能力！
不止是雷達不夠好，還跟欠缺數據鏈設備有關。
按李天凌他們做的測試，“戰-10B”能夠發射“KK-12A”，不過只能把“KK-12A”當成半主動雷達制導導彈使用。要把這種新式導彈的性能發揮出來，需要改進雷達與裝備16號數據鏈系統。
當然，這也跟“KK-12A”才裝備部隊有很大的關系。
要說的話，也就只有幾支“遠征混成聯隊”的“戰-11B”能夠使用“KK-12A”，其他戰斗機，包括其他部隊的“戰-11B”都沒有這個能力。哪怕加大推廣的力度，那也需要不少的時間。
因為“KK-6F”的性能確實不怎么樣，所以“戰-10”飛行員都不喜歡中程空空導彈。
結果就是，8架“戰-10B”都沒攜帶中程空空導彈，各帶了4枚格斗導彈。
按照李天凌安排的戰術，這8架戰斗機的任務，就是跟來犯敵機進行格斗，準確的說是負責對付漏網之魚。
當然，首先由在高空巡邏的“戰-11B”使用“KK-12A”與“KK-6F”對敵機進行遠距離攔截。
只是，真正的主力，并非前出的16架戰斗機。
在戰斗機后方，大約150千米處，一架“指-8C”正在用雷達探測北面的空域，并且通過數據鏈，把信息發給附近的戰斗機。
關鍵就是，戰場信息主要依靠數據鏈發送。
只有在特別需要的時候，比如來犯敵機身份不明確，或者作戰命令沒得到確認，才需要通過語音頻道跟飛行員溝通。
在數據鏈的支持下，“指-8C”能夠同時引導12個戰術單位的48架戰斗機進行空戰。
相對而言，之前的“指-8B”最多能夠同時指揮12架戰斗機進行空戰。
原因無二，“指-8B”上有12個戰術指揮臺與12條通信頻道。
顯然，這等于讓預警指揮機的作戰效率提高了4倍！
只是，這一次的主角也不是“指-8C”，而是與其一同飛行的“偵-29C”電子偵察機。
電子偵察機其實是一個籠統稱呼，稱之為“大型電子戰機”，或者是“電子干擾機”要更加貼切一些。
簡單的說，這架與預警指揮機采用相同平臺的大型支援飛機，除了能夠探測與截獲方圓幾百千米內的電磁信號之外，還能夠用搭載的大功率干擾機對附近的電子設備，特別是雷達進行干擾。
此外，大型飛機能在空中巡邏十幾個小時，不存在得頻繁返航加油的問題。
雖然干擾效果比不上專用電子戰飛機，也不具備硬摧毀能力，但是在以爭奪制空權為主的戰斗中，依然具有非常巨大的價值。
說得簡單一些，就是能通過干擾，削弱敵機火控雷達的探測距離，甚至讓敵機火控雷達失靈。