如此一來，在開戰之后用掉的T-80其實是在減輕作戰負擔。
簡單的說，在防御階段，不再需要面對這個油老虎。
最后，也是最為關鍵的。
T-80是裝備給一線主力部隊的突擊裝備，因此在西駱沙的3種第三代主戰坦克中，數量也最少！
按照軍情局提供的數據，各型T-80的數量總共還不到5000臺。
顯然，這只能說是少得可憐。
T-64的產量超過了8000臺，以便宜出名的T-72的產量已經超過了2萬臺，而且還在以每月數百臺的速度生產！
這些T-80幾乎全都給了沿著伏爾加河西岸部署的一線突擊部隊！
只是在第一近衛軍的第9裝甲師，就有364輛T-80U。
這顯然不是在否認T-80U的性能。
要說的話，T-80U其實是西駱沙最強大的主戰坦克。
除了擁有標準的125毫米滑膛炮之外，T-80U的先進之處主要體現在了裝甲防護上。
按照軍情局提供的情報，其炮塔的正面防護相當于800毫米的質裝甲，車體的上首部分也達到了700毫米。
關鍵，這還是沒有使用爆炸式反應裝甲的水準。
在披掛上了爆炸式反應裝甲之后，T-80U的炮塔正面，針對破甲彈的防護強度達到1200毫米！
如果情報沒錯，那么T-80U將是西駱沙有史以來防護最強的主戰坦克！
其實，綽號“連弩”的KD-28A重型反坦克導彈的設計指標，即陸軍定下的必須達到的破甲深度，就是由此確定的！
在研制“連弩”的時候，軍情局已經獲得較可靠的消息，西駱沙的新式主戰坦克的裝甲防護將超過1000毫米，甚至可能達到1200毫米，也就是比帝國陸軍當時的主力反坦克導彈的900毫米高出一些。
結果就是，帝國陸軍要求“連弩”的擊穿厚度絕不能低于1200毫米。
這也導致“連弩”的發射質量超過了45千克，且只能由直升機搭載，根本無法由單兵使用，就連車載都比較困難。
當然，采用串聯戰斗部這些，其實都是后來的要求。
雖然根據測試，“連弩”的垂直穿甲深度高達1400毫米，遠遠超過了設計指標，但是同樣有情報表明，紐蘭共和國的M1A1采用新式復合裝甲，極有可能在未來配備反應裝甲，等效防護厚度恐怕會達到驚人的1600毫米，甚至1800毫米，并超過當今所有反坦克導彈的破甲厚度。
正是如此，帝國陸軍不但要求“連弩”的改進型把破甲厚度提高到1800毫米以上，還開始研制更新式的，準確的說是采用全新攻擊模式的反坦克導彈，只不過首先拿單兵輕型反坦克導彈試水。
這也很好理解，直升機搭載的重型反坦克導彈，對尺寸與質量的限制并不嚴厲，能采用尺寸更大藥罩，以及更多的裝藥提高破甲厚度，而單兵使用的輕型反坦克導彈，顯然不能這么隨意了。
正是如此，帝國陸軍的新一代輕型反坦克導彈，首次采用了“攻頂”模式。
通過避開坦克正面裝甲，靠電子設備控制，讓導彈在坦克的頭頂上面引爆，再靠金屬射流打穿坦克薄弱的頂部裝甲，也就能夠在不增加導彈質量與尺寸的情況下，獲得較為理想的摧毀效果。
可惜的是，這種新式導彈還沒有研制成功。
當然，對付T-80U，“直-10A”攜帶的“連弩”是綽綽有余，更何況列裝一線部隊的其實是KD-28C。
這種最新的改進型，因為采用小型化的電子元器件，能夠配備大尺寸的前置戰斗部，破甲深度達到1500毫米。
別說T-80U，即便是以防護好著稱的“挑戰者”也肯定扛不住。
對以每小時240千米的速度飛行的“直-10A”來說，飛行10多千米，也就3分鐘。