要說的話，也就是這個選擇，讓帝國海軍走了不少彎路，不但耽擱了幾年時間，還造成了非常深遠的影響。
最突出的就是，因為雷達系統的價格居高不下，又沒法獲得更多撥款，所以海軍只能在戰艦上做文章，想盡辦法降低艦體的建造成本，把防空巡洋艦的總體造價控制在一個能夠接受的范圍之內。
主要是讓論議兩院的大老爺接受。
結果就是，海軍連續提交了幾套設計方案，全都因為總體造價太昂貴，在論議兩院就被否決掉了。
在折騰這些的時候，帝國海軍逐漸認識到，追求高大全的想法本身就很不現實。
不止是防空巡洋艦本身，還包括雷達。
要往根本上講，當時的電子技術，如果堅持采用有源相控陣雷達，不但雷達本身的造價降不下來，還會因為雷達尺寸過于龐大與質量太大，需要占用更多的噸位，還會對供電與制冷提出更加苛刻的要求，也就只能提高搭載平臺的噸位，從而導致配套的防空巡洋艦的造價居高不下。
可見，還是帝國海軍的要求太高。
如果降低對雷達的要求，這些問題都能夠得到解決。
也就是在這個時候，帝國海軍才決定，不再強調使用有源相控陣雷達，可以接受性能差一些的無源相控陣雷達。
當然，這個“差一些”也只是跟有源相控陣雷達比。
跟過去的機掃雷達相比，無源相控陣雷達依然非常先進。
只是，之前耽擱的時間，肯定追不回來了。
要命的是，大批在大戰結束后建造的防空戰艦，到了即將退役的時候，帝國海軍急需新的防空巡洋艦。
按照帝國海軍在當時提交的報告，需要在10年之內建造40艘防空巡洋艦，用來替換退役的老舊防空戰艦。如果把設計與建造時間算進去，就要做好在4年到6年之內建造40艘防空巡洋艦的準備。
顯然，這根本就辦不到！
結果就是，帝國海軍不得不對一批老舊戰艦進行現代化改進，把服役的時間延長10年到15年。
關鍵依然是抓緊建造新式防空巡洋艦。
對雷達系統的要求降低，也意味著可以采用更小的艦體。
正是如此，帝國海軍也只能因陋就簡，由浦州的海軍艦船設計院，用了不到6個月就完成了總體設計。
因為造價非常低廉，甚至可以說便宜，所以該方案在論議兩院立即獲得了批準。
這就是“青州”級，全球首種配備相控陣雷達的巡洋艦，也是帝國海軍在戰后建造數量最多的巡洋艦。
要說的話，“青州”級還是帝國海軍在戰后建造的噸位最小的防空巡洋艦。
其滿載排水量，只有可憐的11600噸，比不上重巡洋艦，更別說跟大戰期間那些大型巡洋艦相比。
為了有面積更大的甲板，安裝更多高射炮或者防空導彈，好給航母提供足夠的掩護，帝國海軍在戰后建造的防空巡洋艦，就從來沒有限制與控制過噸位，滿載排水量全都在20000萬噸以上。
哪怕是那些在設計的時候定型為驅逐領艦，后來升級為巡洋艦的，也高達15000噸。