受此影響，海軍的艦載機一直都不太重視滯空時間。
就拿“戰-9B”來說，在典型制空掛載模式下的最大作戰半徑超過了1500千米，為第三代戰斗機中的翹楚，可是在同樣掛載的情況下，在距離航母500千米處的巡邏時間就只有可憐的60分鐘，還不到“戰-11A”的一半。
原因就是，“戰-9”更加注重高亞音速巡航時的升阻比，因此低速飛行的油耗反而要高得多。
攻擊機也一樣。
“攻-5F”在掛載4枚重型反艦導彈的情況之下，能對1800千米外的敵艦發起攻擊，掛載8枚500千克級航空炸彈，彈藥掛載量減少了2000千克，對1000千米之外的地面目標發起攻擊，戰場巡邏時間僅30分鐘。
相同掛載的情況下，空軍的“戰-16A”能夠在1000千米外的戰場上空徘徊90分鐘。
有了空軍的加油機，就完全不一樣了。
在加油機的支持下，“攻-6F”能夠攜帶16枚500千克級航空炸彈，在1000千米之外的戰場上空巡邏2個小時。如果提前做好了準備，確保飛行員精力充沛，還能夠把戰場巡邏時間延長到4個小時。
關鍵就是，海軍航空兵的攻擊機，往往擁有同時代相同機型中最強的掛載能力。
這也沒啥好奇怪的，畢竟像“攻-5”這樣的重型艦載攻擊機，主要使命是攜帶重型反艦導彈打擊敵人的航母戰斗群，典型任務配置是4枚各重1500千克的反艦導彈，外掛彈藥達到了6噸。
空軍的攻擊機，典型任務掛載重量往往在2到4噸之間。
正是如此，丁鎮南才向空軍提出了增派支援飛機的請求。
只是，并非全是好消息。
10月4日的凌晨，拿到空軍司令部的回電后，丁鎮南還沒來得及離開司令部，最新戰報就送了過來。
在大約4個小時前，當地時間的4日凌晨2點左右，在沒有提前宣戰的情況下，梵羅軍隊在寬達2000千米的邊境線上，出動約30個師的兵力在同一時間向巴鐵發動進攻，南亞次大陸戰爭由此爆發。
首先打響的是空中戰斗。
凌晨剛過，梵羅空軍就發動進攻，出動上千架作戰飛機，對邊境線對面的數十座軍事基地發動了突然襲擊。
當然，遠遠算不上“突然”。
雖然有聯軍在波沙灣戰爭初期的行動可以借鑒，但是在這場突襲行動當中，梵羅空軍的表現依然差強人意。
關鍵就是，梵羅空軍的突擊行動并沒有達到戰役突然性。
梵羅空軍的戰斗機起飛之后不久，巴鐵空軍就進入最高戰備狀態，靠前部署的300多架作戰飛機全都緊急起飛。
此外，沿著邊境線部署的防空部隊也及時做好戰斗準備。
結果就是，梵羅空軍的首輪突擊，非但沒有能夠達成戰役突然性，還遭到巴鐵空軍迎頭痛擊。
等到梵羅陸軍發動進攻，空中戰斗還沒有分出高下，擁有兵力優勢的梵羅空軍并沒有掌握戰場制空權。
必須承認，巴鐵空軍確實是南亞次大陸的勁旅，一支不可小覷的力量！