當然，由第六十一特混艦隊安排的護航戰斗機，更需要進行空中加油。
其實，這也是由“油-20D”執行該任務的原因。
在空軍的加油機中，除了幾架為特種部隊服務的小型加油機之外，就只有“油-20D”配備了軟管加油設備。
要說的話，帝國空軍對軟管加油系統一直都有抵觸情緒。
不然的話，也不會在6年前，周涌濤成為帝國首輔之后，才啟動了“油-20D”項目，而且在短短的幾個月之后，就完成了第一批“油-20”的改造工作，隨后還順利的通過了由海軍參與的測試驗收。
到大戰爆發前，“油-20D”總共只有20架，還全都部署在東望洋這邊。
道理也很簡單，東望洋是帝國海軍的主場，而且主要基地都相距很遠，對航程有很高的要求。
所幸的是，與“油-20B”，也就是空軍的主力型相比，“油-20D”就只是增加了一套軟管加油設備，并且對操控系統的軟件做了必要的改動，能用來控制軟管加油設備，其他的方面都是一模一樣。
也就是說，只要有需要，空間可以把所有的“油-20B”改造成“油-20D”。
只是現在看來，暫時沒有這樣的必要。
如果只是為護航戰斗機加油，哪怕第六十一特混艦隊把搭載的艦載戰斗機全都派來，也沒有任何的挑戰性。
“戰-9B”的最大載油量不到9噸，通常的加油量在4到6噸之間。
要用光8架“油-20D”運載的640噸燃油，得出動100多架“戰-9D”，而第六十一特混艦隊總共都沒有這么多的戰斗機。
其實，這也能看出大型加油機的巨大價值。
一架“油-20D”裝載的燃油，至少相當于10架“攻-5F”在執行伙伴式加油任務時能提供的燃油。
空軍一次出動8架，絕對是下了血本！
要說的話，也就是確保在機會到來的時候能夠抓住。
結果就是，在白華偉下達命令的時候，兩支轟炸機編隊均已到達待命海域，其實是剛到不久。
當時，提供掩護的“戰-9B”已跟加油機匯合，正在進行第一次空中加油。
確認作戰命令是來自前線總指揮之后，跟在轟炸機群的后面，負責指揮協調的大型預警機才轉發命令。
要說的話，確實太早了。
按白華偉做的安排，在發起攻擊之前，第六十一特混艦隊還要增派一批戰斗機，以增強掩護力度。
關鍵是“KD-30B”的射程僅650千米。為了提高命中率，得把投射距離控制在600千米以內。
如果攻擊目標是紐蘭海軍的特混艦隊，就肯定要面對防空戰斗機。
其實，這也是空軍出動大型預警機參與攻擊行動的原因。
海軍的“指-6C”沒有空中加油能力，最多能夠在待命階段為護航戰斗機提供幫助。
在突擊行動開始后，只能靠空軍的大型預警機。