傍晚，收到前線指揮官發回來的報告之后，劉尊山繃緊了的神經才稍微放松了一點。
苦戰3個小時，前線將士依靠輪番到來的空中支援，在下午5點左右挫敗了梵軍的全面進攻。
到此，梵軍在10日白天發起的反擊行動正式宣告結束。
在持續了大半天的戰斗當中，梵軍的傷亡人數超過了3000，帝國陸戰隊也有74名官兵陣亡，大約200名官兵負傷，此外還有上千平民被戰火波及，不過其中有不少是武裝起來的民兵。
起到決定性作用的，依然是空中支援。
只是，在下午為提供支援的空中力量，并不是來自空軍，也不屬于陸軍航空兵，而是隸屬特種作戰司令部。
分成3個批次投入戰斗的18架“運-9EA”火力支援機。
其實，也就是常說的“炮艇機”。
當初，在獲知紐蘭共和國秘密研制AC-130“幽靈炮艇”的消息之后，帝國空軍與帝國陸軍對這種搭載火炮的運輸機都不是很感興趣，或者說沒有發現其存在的價值，也可以說成是帝**隊不存在類似需求。
道理也很簡單：紐蘭軍方投資研制“幽靈炮艇”是用來對付藏在叢林里面，跟正規軍打游擊戰的小股敵人，尤其是南孤大陸那些獲得梁夏帝國暗中扶持，專門跟紐蘭共和國對著干的游擊隊。
簡單的說，“幽靈炮艇”面對的其實是低烈度戰爭。
如此一來，運輸機所存在的問題，比如飛行速度慢、飛行高度低、生存能力與機動性能都很差勁，就顯得不是那么突出。相反的，航程遠、續航時間久、載重大與飛行穩定等優點得到放大。
此后的實戰也證明，在低烈度戰斗中，炮艇機簡直是無敵的存在。
可問題是，在正規戰爭當中，炮艇機有多少價值呢？
顯然，這是一個值得商榷的問題。
其實，早在第二次全球大戰后期，當時的帝國陸軍航空兵就有類似的設想，還進行了積極的嘗試。這就是，在大型運輸機的艙門處安裝機關炮，在空降作戰行動當中為深入敵后的傘兵提供空中支援。
按當時的作戰設想，由運輸機改裝的炮艇機能跟隨運輸機群作戰，在整個空降作戰行動中為傘兵提供火力支援，包括在空降開始前壓制敵人的防空火力，以及在空降行動中阻擊敵人的地面部隊。
憑借巨大的載彈量，以及更久的續航時間，炮艇機的作戰效率高于攻擊機。
只是，在大戰后期，就沒有進行過像樣的空降作戰。
至于那些緊急改裝的炮艇機，除了由博物館保存的幾架，其他的全都按照過剩軍事物資處理掉了。
其中一些就輾轉落到忒爾共和國手中。
在隨后爆發的波伊戰爭當中，特別是戰爭初期，在對付缺乏防空手段的波伊游擊隊的戰斗中，這些炮艇機的表現得非常搶眼。尤其是在地形復雜的山區，炮艇機憑借巨大的載彈量與良好的低速性能，發揮出遠遠超過攻擊機的作戰能力。在很多時候，甚至是唯一能持續存在的壓制力量。
有趣的是，也就是在波伊戰爭初期的突出表現，讓紐蘭空軍認識到了炮艇機在低烈度戰爭當中的價值。