按照參謀做的分析，占領與控制甘提的難度并不大，而且在登陸成功之后，不需要攻占城區。
當然，甘提離加爾實在是太遠了。
北上的話，地面推進的里程超過200千米，直線距離在150千米以上，超過了大部分支援武器的射程。
在道路交通條件極為糟糕的情況之下，讓陸戰隊在河網地區推進200千米？
就算作戰部隊能夠辦到，也會因為后勤保障跟不上，沒辦法持續作戰，或者說在初期的突擊之后很難站住腳根。
此外還有，甘提這邊沒有現成的港口，需要在登陸之后修建臨時港口。
顯然，這是一個大麻煩。
就算帝國陸戰隊擁有全球最強的工程作業能力，可是再好的臨時港口，吞吐能力也比不上現成的大型港口。
何況，還要考慮出港的運輸能力。
綜合這些因素，即便在甘提登陸成功，也未必能夠立即進軍加爾，更別說調集重兵攻占加爾。
綜合這些因素，最后能夠選擇的，也就是第二方案。
其實，這也正是丁鎮南最初確定的攻打加爾的主要方案之一，準確說是排在第一的備選方案。
至于主選方案，其實就是直接攻打坎寧港。
換來換去，最后還是回到原路上。
不同的是，按丁鎮南重新擬定的作戰方案，不再要求必須得占領加爾，其實是降低了登陸階段的作戰難度。
登錄作戰階段，只要求占領戴蒙德港。
至于攻打加爾，那是登陸成功之后的事情。
只是，陸戰隊不但要占領與控制戴蒙德港，還必須擴大登陸場的縱深，包括在北面建立防線。
此外就是，控制戴蒙德港以南的地區。
這么安排只有一個目的。
在戴蒙德港的南面，建立一座能容納數百架作戰飛機的大型野戰機場，以便充分利用港口的轉運能力。
簡單的說，也就是讓航空兵靠前部署。
有了戰術航空兵的直接支援，向內陸推進的難度就能大幅度降低。
關鍵還有，在河網地區作戰，像主戰坦克這樣的重型裝備其實沒多少用武之地，主力肯定是輕裝部隊。
如此一來，強大的垂直空運力量就有了發揮價值的地方。
也就是說，可以依托戴蒙德港外面的野戰機場，讓地面部隊發起垂直突擊，以此解決交通不便的問題。
至于具體戰術，在波伊戰爭期間就已得到全面推廣應用。
要說的話，利用直升機進行快速突擊，一直就是帝**隊的拿手好戲，也是登陸作戰由平面向立體轉變的關鍵所在。