“我又不想去南陽坐火車干嘛。”
趙駿也拿起了公文準備處理今天的公務，又說道：“東漢到大宋都800多年了，這年頭也沒什么文物保護，草廬肯定不存在，不過武侯祠不是還在嗎？下次去看看唄？”
“川蜀？”
范仲淹抬起頭，目光露出向往道：“倒是想去，可惜太遠了，我哪里敢擅離職守？”
趙駿可以去巡游天下，全國各地調研，他們就不行了。
不是說趙禎限制他們自由，而是今年已經是公元1049年，范仲淹都已經是60歲的人，歷史上再過4年他就要病死了。
其余宰相一個個也都六十來歲，老的像李迪、張士遜都是宋真宗時期的宰相，七老八十的年紀。
再折騰下去，像趙駿這樣全國各地跑，那是真嫌自己命長。
趙駿笑道：“那就再等幾年吧，等從成都到長安的火車開通，你就可以坐船從汴梁出發，先到長安，再坐火車去成都了。”
“是了。”
范仲淹點點頭道：“等火車開通了，我們哪里都能去了，真期待那一天早點到來啊。”
當初趙駿定下第一條鐵路京襄鐵路，連通汴梁到襄陽。
這樣從四川來的貨物就可以不用去浙江周轉，而是在漢口北上，沿著漢水到襄陽卸貨，搭火車來開封。
而第二條鐵路就是從成都到長安的鐵路。
如此就彌補了關中到四川沒有運河，只有陸路的問題。
以后川蜀的貨物又可以利用火車把商品運到長安，再從長安通過船運直達汴梁。
這樣一來，整個大宋就完成了經濟循環。
四川不用再像以前那么封閉，只能依賴長江，把貨物運到長江下游，然后再走運河向北方輸送，誕生大量的運輸成本。
巴蜀商人可以往北連通關中，關中的商人也可以往南溝通巴蜀，解決了蜀道難這個千古難題。
唯一的問題是目前鐵道部只有在平原修路的經驗。
而四川即便最好走的陳倉道也有很多崇山峻嶺，鐵路修建難度非常大，即便有炸藥修建速度絕對不會像京襄鐵路那么快。
但任何事情都有第一次，特別是鋪橋修路，不能因為難度大就望而卻步，因此早在去年下半年，趙駿就讓鐵道部開啟了修建任務。
并且不止是長安到成都的長成鐵路，還有北平到汴梁的京北鐵路，湖北到廣州的粵漢鐵路，都要提上日程。
這些鐵路修好，道路鋪開，那么對于大宋的經濟提升將會是不可估量，讓gdp飛躍般的提升。
“干活吧，年后還有很多事情要處理呢。”
趙駿拿起了毛筆，沾了沾墨，就對今天的第一份奏折回文。
雖然已經有了鉛筆，但對各部提交上來的公文進行批閱，還是只能用毛筆。
屋子里陷入了一會兒的沉默，即便偶爾有聲音，也都是宰相們招呼書吏，或者又有新公文送來的輕微響動。
直到過了半個時辰，到上午巳時三刻，也就是上午10點的時候，趙駿才起身說道：“開會！”
這是上午政制院常例會議。
眾人聽到這句話，就暫時停筆，開始陸陸續續起身，向著會議室的方向走去。