巴拉布耶夫開始講述起來了這些飛機，從小到大，要什么有什么而且，性能指標都比同等大小的西方機型更高
“秦總，你們明州集團有大筆的資金，完全可以支持我們搞這些項目中的一個，等到項目搞出來，不僅僅可以用在民航上，軍隊上也能用不管是預警機，還是空中加油機，電子戰機，都有合適的平臺”
秦濤簡單地思考了一下，然后點頭“可以。”
可以秦總居然同意了巴拉布耶夫無比興奮，好，只要秦總同意了，那安東諾夫設計局就能活過來了他們有一流的設計能力，他們只是缺錢，只要有錢，什么都能造
“秦總，您有什么條件嗎”博古斯拉耶夫可不像巴拉布耶夫那么的天真。
“條件只有一個，就是像我們天驕航空一樣，在這里建立一個合資企業，在我們這里生產。”秦濤說道。
巴拉布耶夫瞬間就耷拉下臉來，你說什么在你們這里生產
秦濤頓了頓，繼續說道“反正，在你們二毛那里也生產不出來。”
沒錯，分家的時候，二毛是拿到了牛氣沖天的安東諾夫設計局，但是，那又如何拿到的只是一個設計局而已，又不是生產工廠，就算是拿到了生產工廠也沒用，因為拿不到完整的產業鏈
看看老毛子的三大大飛機生產機構，圖波列夫設計局在莫斯科，但是生產線則位于多地，最重要的總裝工廠是800公里外的喀山飛機制造廠，這還是好的，畢竟在一個國家里。
伊留申設計局也在莫斯科，但是主要的生產廠是塔什干契卡洛夫飛機制造廠，已經是中亞的國家了不過，那里畢竟也是大毛的小弟，也還好說。
最苦逼的莫過于安東諾夫設計局。
安東諾夫設計局，原本在新西伯利亞，52年搬遷到了基輔，他們幾乎就沒有定點生產廠，設計出來之后交給其他的航空長，比如說58年首飛的安14，就在遠東地區的阿爾謝尼耶夫航空工廠投產。大名鼎鼎的安124則在烏里揚諾夫斯克航空工廠生產，由于這個廠也是能力有限，所以一些零件，比如說機翼，直接交給了塔什干契卡洛夫飛機制造廠，造好了用飛機背過去總裝。
紅色帝國崩塌之后，安東諾夫設計局也照樣面臨這個問題。
94年首飛的安38型機是在大毛新西伯利亞飛機生產聯合體制造的，97年首飛的安140在哈爾科夫和薩馬拉。
當年土雞曾經計劃從二毛采購安124，二毛一評估，認為根本生產不出來。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>