雷夫禮諾集團是專門從事國際貨運的公司，1927年，由當時三十歲的雷夫禮諾在挪威成立，當時他就是看到了石油運輸的需求，成立的一個運輸石油的公司，現在，隨著時代的發展，這個公司主要經營的業務已經從石油變成了液化天然氣，以及其他的貨物運輸。
到了06年，這個集團會分立開兩個獨立的實體禮諾船運和禮諾液化天然氣公司，現在還是在一起的。
既然要運輸液化天然氣，那就無可避免的需要和東方打交道，他們原本是來訂購液化天然氣船的，還是第三次訂購，來找叢菊之后，突然提起來了想要訂購8500ceu，也就是能運輸八千五百輛汽車的滾裝船，但是全球的造船廠問了個遍，也沒有一個造船廠敢接受的，于是就問問叢菊這邊能不能造，叢菊也不能當下承諾，于是就找秦總匯報。
現在，秦總來了，安德烈亞斯非常興奮，他預感到這次會面肯定能有新的收獲。
“安德烈亞斯先生，見到您很高興。”秦濤說道“我們注意到，貴方在船運業務里主要經營滾裝船，還要訂購更大型的船只，難道貴方對這個市場很看好嗎據我所知，運輸汽車不一定需要滾裝船，集裝箱也可以。”
如果購買外國車的話，就可以看到4s店打開集裝箱，把車子開出來的畫面，相比只能單一運輸汽車的滾裝船，集裝箱貌似會更普遍一些。
不用說轎車，哪怕就算是一輛大卡車，都可以拆成幾部分，塞進集裝箱，到了目的地再裝起來。
這個市場有多大客戶需要專門用他們的船只嗎
“是的，世界在發展，經濟在復蘇，全球都有著龐大的汽車需求量，我們知道，任何一個國家的市場上，汽車都不會單一，我們歐洲的車會銷售到美國，美國的車子也會銷售到歐洲，我們的船只來回都是滿載，我們已經感覺到現有的運力不足了，所以，我們需要更大型的滾裝船。”安德烈亞斯說道“我們認為，如果能造8500ecu的滾裝船，運輸的效率會進一步提高，但是，這種船太難了，每一層甲板都需要空的，里面不能有柱子，很多造船廠都覺得擴大排水量后會更加的脆弱，可能會威脅到航行的安全，我們知道，明州造船廠就善于造別人造不來的船只，你們造的十萬噸散貨船就是個例子，我們希望貴方能幫助我們建造這種船只。”
普通貨船的船艙都是帶隔板的，哪怕就算是巨大的油輪，中間也可以用隔艙來加固船只，但是，滾裝船不行，如果內部分開設置船艙，那會造成嚴重的空間浪費，減少汽車的運輸量，必須要一通到底
這個需求，和航母的機庫非常像，所以，別人造不來，明州集團造這種大家伙卻沒有任何問題
“這種運載量，加上船只自身的重量，滿載排水量會達到四萬噸，正好和我們的075很像，所以，如果貴方要訂購的話，我們會在075的船體上改動，用來滿足裝載的需求。”
啥都不說了，直接把四萬噸的075搬出來
“咳咳。”安德烈亞斯被嚇了一跳“秦總，我們不需要航母或者兩棲攻擊艦，而且，如果成本太高的話，我們恐怕承受不起。”
秦濤笑了笑“當然不會達到航母的建造成本，我只是說按照075的設計來，內部很多標準還是民船標準，我們會合理控制造價的，我先來介紹一下大致方案。”
下面的船體，其實就和075一樣，到了上面，船體也外擴，截面變成了一個矩形，這樣自然可以最大程度地起到增加裝載量的作用，上面變成了一個長方形的盒子，就像是一個特大號的文具盒。
這船型看上去很古怪，但是也只有這樣，才能滿足裝載的需求量。
“從下到上，我們一共設計十四層甲板，這樣一共可以七萬多平米的甲板空間，裝載各種車輛。這些甲板都是全部貫通的，就和航母的機庫一樣，強度問題主要通過橫向甲板來解決。”雖然時間短，但是明州集團已經拿出來了一個初步的設計方案圖，充分體現了他們在這個領域里的專業。
全部都是單一的甲板，沒有立柱，怎么解決強度問題一層層的車子裝進去，會不會塌了
當然不會這其中有很多訣竅，航母的機庫怎么沒有塌用航母機庫的設計就可以。