而且搞笑的是，向她的老祖宗們祈福有什么用
清西陵里的雍正、嘉慶、道光要是看到慈禧違背祖訓，搞起了明令禁止的女人干政，怕是棺材板都蓋不住。
李諭說“如果從京漢鐵路分出來，而非從北京直接修過去，似乎也就是有四五十公里。”
“差不多吧，”詹天佑說，“但我初次擔任總工程師，心中沒什么底。”
西陵鐵路位置在河北，屬于直隸總督袁世凱管轄之下，本來袁世凱準備讓關內外鐵路的總工程師英國人金達繼續擔任這條鐵路的總工程師。
不過法國人認為京漢鐵路現在叫盧漢鐵路是他們是勢力范圍，堅決不同意。
慈禧感覺修鐵路不是難事，只給了六個月工期，60萬兩銀子，英法之間僵持不下浪費了兩個月。
英法不和已經是上百年的難題，袁世凱實在沒辦法，只好選用中國人為總工程師，最佳人選自然就是已經當了14年幫辦工程師、分段工程師的詹天佑。
說起來，詹天佑之前還是英國人金達的下屬。
可以說從之前的總工一躍成為了項目經理。
李諭說“正好借此機會練練手，咱們要修的鐵路還多了去哪。”
反正就算大清亡了，鐵路也不會平白消失。即便日本人以后就是借由鐵路快速推進占領了東邊大部分領土，但目前也不能因噎廢食。
畢竟中國天然的三級地理階梯，以目前的水平，第二級都是不可跨越的鴻溝，只能在東部平原地區修。
想要解決這些難題，只能是多年后基建狂魔來辦了。
詹天佑苦笑一下“難度的確是大，只有四個月的時間，幾乎是不可能完成的任務。但朝廷下的是死命令，絕不能耽誤了太后拜謁西陵，我實在是沒什么辦法，這次來收回關外鐵路，正好想到可以拉一些舊鋼軌回去，又快又能省錢。”
李諭搖搖頭“快當然是可以快點，但是不能省錢。”
詹天佑說“如果不省著花，六十萬兩恐怕只能修一多半。”
李諭笑道“那就對了，當然只能修一多半。”
詹天佑不明白“修一多半就完不成任務。”
詹天佑太實誠了，說六十萬兩真就照著這個預算花。別說清末了，即便是二十一世紀，工程也沒有一個不超預算的。
李諭神秘道“任務當然是要完成，不過路上艱難險阻，又是凍土溝壑，我看100萬兩也不多。”
“啊”詹天佑訝道，“這也太高了”
“不高不高，”李諭擺擺手，“為了保證質量，當然不多。而且是第一次修鐵路，遇到的問題也會多，我想朝廷可以理解。”
詹天佑終于明白過來，想了想又說“可是，就算是銀子多了，工期卻很緊，橋梁都來不及架設，只能暫且使用木制，后續才可改為鋼橋。”
“那就是了，多點趕工費更正常。”李諭說。
詹天佑大笑道“先生不愧是數學大師”
西陵鐵路雖然沒有現實意義及經濟意義，不過總歸讓清政府有了自行修建鐵路的決心，正是受此鼓舞，才有了兩年后自行修建大名鼎鼎的京張鐵路之舉。
詹天佑也是通過這條小鐵路有了當總工程師的經驗，完成了此后一系列壯舉。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>