李諭揮揮手“不用和我客氣將來把技術、人才帶回國就好。”
“我一開始就是這樣的想法，”馮如說，“甚至我注冊飛機廠的名字時，就叫做廣東飛機制造廠，肯定是要把所有的設備都運回國。”
歷史上，馮如1910年就把飛機工廠遷回國去了。
但李諭卻并不想讓他走太早，多學點東西再走不遲。
而且馮如是墜機而亡，如果可以精進飛機制造技術，極大可能挽回生命，多為民族航空業貢獻力量。
“那么我更要給你投資了”李諭說，“你慢慢研究，穩扎穩打，不要貪圖冒進。我會研究改進無線電設備，以安置在飛機上。”
“真是天才的想法”馮如驚嘆道。
李諭說“無線電在飛機上的用途會很多，比如導航、預警、雷達等等，未來我們要一起做，所以我才說共同進步。”
馮如并不懂“導航、預警、雷達”這些無線電陌生術語，但能和無線電搭上邊，肯定是高大上的東西。
馮如說“謹記帝師教誨。”
李諭說“我先給你支持5萬美元費用，還有幾臺航空發動機。”
“五萬”馮如下巴都快掉下來。
他在舊金山跑斷腿，只有少數華商愿意出錢，每人也就捐了一二百美元，合起來四五千美元。
但這些華商并不懂飛機，此后第一次飛行試驗失敗后，幾乎全部撤資，而且都認為馮如是個“騙子”。
李諭當然了解發明過程中的艱辛，出點錯很正常。
馮如大概率就是因為手頭資金太少，所以急于求成。他試錯機會太少，同時對造出來的飛機非常疼惜，才會釀成機毀人亡的慘劇。
此時李諭一口氣出5萬，簡直可以媲美半個萊特飛機廠，財大氣粗，完全解決了資金上的后顧之憂，足夠他造出很多架飛機、做很多次飛行試驗。
“我這可”馮如直接結巴，半晌才說出，“我甚至不知道怎么使用這么多錢。”
“我不是說了，慢慢研究，穩扎穩打，循序漸進，不要貪圖冒進。”李諭又強調一遍，生怕他記不住，這么好的人才，可不能再早死了。
馮如說“這樣吧飛機廠的董事長由您擔任，我只當總工程師。”
“不必如此，”李諭微笑著說，“我沒有這么多時間在飛機廠里。”
“所以我才說讓您當董事長一職”馮如說，“您不答應，我是不會接納您的錢的對了，飛機廠不然也叫李諭飛機廠”
李諭連忙說“好吧我可以當董事長，正好未來方便資助。但飛機廠的名字千萬別改。”
馮如這才接受。
將來回了國，李諭完全可以馮如的廣東飛機廠為基礎，進一步擴大。
李諭差不多也要歸國，順路先與馮如去了舊金山。
從紐約橫跨美國，要坐三四天的火車，呂碧城考慮到李諭“身后之事”，貼心地準備了一床綿軟被子。
到地方后，李諭親自跑去伯克利分校給馮如求得了一個旁聽機會。
話說“分校”屬于翻譯錯誤，歷史遺留問題，其實伯克利分校就是一所大學，不是常規認為的“分校”。
伯克利分校開出的條件很簡單讓李諭在伯克利分校進行一場演講。
加利福尼亞州在李諭穿越前，已經是美國最富有的州，不過目前大都是荒地。
伯克利分校與斯坦福大學目前也沒法和東部的哈佛、耶魯、哥倫比亞大學相比。
所以李諭這種科學界頂流到來后，伯克利分校異常歡迎。至于李諭小小的請求，伯克利分校甚至更進一步，同意只要馮如考試合格，還會頒發畢業證書。
馮如非常珍惜這次學習機會。
可如此一來，他就有的忙了，一方面放不下飛機的研制工作，一方面還要兼修學業，所有時間都會占據，沒有一點假期。
但中國人在這點上就是強，論學習能力，真心誰都不服，也甘心吃苦。后世還有在美國拿好幾個博士學位的牛人。
臨走時，李諭對馮如鄭重道“這是一個支點，希望閣下可以借此支起中國的航空事業。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>