下了飛機，李諭教給他閉氣股耳膜后，才慢慢緩過來。
“為什么不早說”黎元洪心有余悸。
李諭無語道“我強調了至少三次，但你們當時的注意力都在飛機身上，根本沒聽進去。”
黎元洪尷尬地咳嗽了一聲“我還以為只是隨便說說，嚇唬人的。”
邵飄萍坐了一趟飛機激動異常，非常想再借著試飛的機會嘗試嘗試北京至上海的遠途旅程。
北洋方面已經在濟南、徐州、南京設立了中間航站，專門就是為了這條航線。
他拍好照片，拿著小本本追著李諭詢問飛機的各項參數，以便寫成今天的新聞通稿。
“據馮如機長所說，飛機隸屬新成立的遠亞航空公司，也是您控股”邵飄萍問。
“我是股東之一，大股東還有花旗銀行、鹽業銀行、天津總商會。”李諭說。
邵飄萍在本子上寫下，說“只要不再是美孚那樣的外商獨資就好，還有鹽業銀行、天津總商會入股，已經令人倍感欣慰。”
李諭說“我給這種公司取名為合資企業，我的大部分企業都是這種模式。”
“我明白，”邵飄萍邊寫邊說，“一個人的力量終究有限，吸引洋人的資本再正常不過。”
邵飄萍的報道讓飛機開通航線的事情瞬間火遍全國，但光這樣遠遠不夠，李諭和馮如沒多久就駕駛客機從京城飛往了上海。
有了上次鋪墊，效果更加拔群。
在這個國人普遍缺乏自信的時代，絕對稱得上大新聞，李諭和馮如的名字越發響亮。
各國公使參贊看得目瞪口呆，他們震驚于落后的中國竟然第一個開通了這么長的航線。
飛機票價定得很高，一張接近兩百大洋，確實沒辦法，國內石油全靠進口，燃料的成本就不低，更別提稀少的飛行員和各種地勤支出。
但訂票的人依舊多到需要排隊一兩個月。
老外里最激動的要數小鬼子，三菱副總巖崎小彌太與第一代特務頭子青木宣純立馬找到李諭，詢問能不能開通北京－奉天沈陽－漢城－京都－東京的跨國航線。
李諭笑道“巖崎先生的飛艇項目正火熱，怎么又來研究飛機”
巖崎小彌太說“飛艇在日本國內挺受歡迎，可惜慢了點。”
“巖崎先生沒去過法國嗎，有錢人要的就是高品質的慢生活。”李諭假惺惺地吹噓道。
“話是這么說，但如果是緊急事態，有錢人也能急成熱鍋上的螞蟻。”巖崎小彌太說。
李諭當然明白這種跨國航線少不了，于是說“我不反對你的提議，但需要與董事會商量一下，并且也需呈報給北洋政府航空署籌辦航空事宜處的正式名稱。”
青木宣純很有把握地說“航空署不會拒絕。”
段祺瑞至少表面上是個親日派，駐日公使遞交文書就能通過。
李諭聳聳肩“漢城、京都的航站就要你們自己建了。”
其他歡迎者中，最讓李諭重視的就是孫先生。
“可喜可賀，可喜可賀”孫先生使勁握了握李諭的手，發自內心地稱贊。
“有機會孫先生一定坐坐。”李諭說。
孫先生則嘆道“不知道我什么時候才能去京城。”
他此時出現在上海，心情其實挺不愉快。
自從在新府院之爭中獲勝后，段祺瑞便再次命令馮國璋的直系軍隊對西南護國軍發動猛攻，先頭部隊吳佩孚相繼攻陷了岳陽和長沙兩座重鎮。