李諭苦笑道“大戰結束，以前被掩蓋下去的弊端肯定會一一浮出水面。雖然德國、俄國已經基本退出咱們的市場，但等英法緩過勁，洋貨還會再次大規模席卷國內市場。”
虞洽卿想想也感覺不寒而栗，說道“我已經與幾位工商界人士聯名，請求北洋政府降低稅率，戰前巧立名目的苛捐雜稅希望可以減少幾成。”
李諭對張謇說“季直兄，您做過工農商總長，認為有可能嗎”
張謇搖了搖頭“剛才和疏才兄弟聊起，北洋政府缺少資金來源，各地軍閥更加難以控制，只能盤剝國內工商業。一般國貨的落地稅率雖然僅僅3，看似不高，但每過一關就要抽2的厘金，貨物自出廠到運銷各地，所過何止十關，再加上其他各種莫名其妙的捐稅，各種稅負總值往往已占到貨品價值的一半。虞會長，你在長江上有商船，應該熟悉。”
虞洽卿說“走水路還好，要是走陸路，單單從重慶到成都這800多里，就有20處稅卡，一批貨物運過去，交的稅已經超過該擔物品的原值。”
這種稅卡林立、市場四分五裂的局面最不利于經濟的發展。
簡直就是自己給自己使絆子。
張謇說“反觀洋貨，北洋政府明文規定，外資企業只要繳納25內地稅，其余稅捐全免。
“如果是進口過來的洋貨，則只需要繳納75關稅，有時候連這個稅率都達不到。
“如此設置對國貨傷害很大，稅負重重的國貨根本無力與洋貨抗衡。
“例如百姓尋常購買的食糖，本土生產的銷售價格竟然要在日本食糖之上。就算百姓抵制日貨，有拳拳愛國之心，但北洋政府這般消磨百姓熱情，早晚還是要被日貨侵占。”
一旁的劉鴻生說“本人熟悉煤炭生意，給英商開灤煤礦做過多年買辦，熟悉價格。開灤煤礦每噸煤成本15元，稅捐只有02675元，占成本的178左右。
“而本應頗具競爭實力的山西保晉煤礦，每噸煤成本為2021元，稅捐1731元，占成本的857。
“之前各地工業發展迅猛，對這個價格可能沒有那么敏感，而一旦經濟發展稍微放緩，英商的煤炭優勢將無限放大。”
面粉大王榮宗敬又說“不止工商業，農業的狀況也不容樂觀。本來安徽與河南的小麥可以走從津浦路直運上海，供應面粉工業所需的原料。但從蚌埠起運，每擔運費2兩，并且時間無法保證，有時竟長達一年但跨越太平洋而來的美國小麥，每擔運費不過4錢。就算沒看過世界地圖，也應該知道美國在萬里之遙。如此懸殊，何其荒唐
“即便鐵路運力緊張，總能騰出車皮，但我從來沒聽說過交通部批準此事。”
工商業相比農業總歸要好一些，他們這些商界大佬都怨聲載道，不堪重負，普通農民的情況可想而知。
田賦易于估計，征收方便，農民無處逃避，向來是北洋政府財政收入的大宗來源，自然也是軍閥們的重要財源。
其中最坑害農民的是所謂田賦“預征”，就是提前收田賦，你敢信
而且少則幾年，多者十幾年。四川有的縣整整預征了30年。
橫征暴斂之下，自耕農大批轉向佃農，農村經濟被破壞得相當嚴重。
張謇聊起自己經營最成功的大生紗廠，無奈道“如今日資強勢進入國內棉紡織業，對我們的沖擊很大。本來國內棉花足夠原材料的供應，可每年卻要出口百萬擔棉花，其中絕大多數運往了日本或者日資紡織廠。乃至于我們不得不進口棉花，大大提高成本。”