能看得出來，韓國船長很注重職業的榮譽感。
為了接受調查，他穿上筆挺的船長服，身材管理的也不錯，很禮貌的把聲明交給韓向檸，隨即戴上大檐帽跟眾人微微欠了下身，這才大步流星地走出詢問室。
相比之下，中國船長就有些不修邊幅，這可能跟這些年海員的社會地位大不如以前有一定關系。
十幾年前，海員在國內也是一個很不錯職業。別的不說，就是遠比在岸上工作高十幾倍的工資和能夠購買進口商品這兩點就讓無數人羨慕。
韓渝正唏噓不已，韓國船公司的代表和韓國船東互保協會的代表也起身跟韓向檸、劉局等人道別。
“劉局，韓科，你們不能聽他們的一面之詞”唐總急切地說。
不等劉局開口，韓向檸便一邊收拾著材料，一邊不卑不亢地說“唐總，我們不會偏聽偏信，只相信事實。韓方的聲明提交了，你們的聲明什么時候提交”
“明天上午。”
“行，快十二點了，早點回去休息吧。”
說完之后，韓向檸就當學弟不存在似的，提著公文包跟劉局、老管、老吳等人走出了詢問室。
唐總心急如焚，拉著韓渝問“小韓，現在怎么辦”“什么怎么辦”
“這起事故怎么處理”
“剛才你都聽到了，人家的態度很強硬，堅決不對這起事故負責，海事局就算想幫你們調解也沒機會。”
“我知道調解不現實，我是說海事的調查報告。”
“調查正在進行，海事的調查報告沒有一個星期出不來。”
韓渝很清楚唐總是怎么想的，探頭看看外面，意味深長地說“韓國的船到底有沒有責任，你們說了不算，他們說了一樣不算，海事局需要進一步調查，要拿出讓雙方心服口服的證據。”
唐總追問道“什么證據”
韓渝掏出手機看看時間，輕描淡寫地說“現在我也沒把握，明天下午你就知道了。”
“行，拜托了。”
“談不上拜托，這都是我應該做的。”
韓渝都把話說到這個份上了，唐總不好意思再問，只能憂心忡忡地先回去。
韓向檸跟昨晚一樣，上樓跟劉局、老管、老吳等人開閉門會議，一直開到快十二點才下來。
韓渝遞上頭盔，騎在小輕騎上呵欠連天地問“商量的怎么樣”“什么怎么樣”
“韓國的船有沒有責任”
水上交通管理跟岸上交通管理不一樣，尤其在避碰方面，誰有責任，誰沒責任，有時候比較模糊，真的很難界定。
韓向檸沒有回答他的問題，而是坐上車摟著他的腰無奈地說“韓國貨輪肯定是有責任的，但責任的大小值得商榷，更重要的是要讓韓國人心服口服。”
“哪方面的責任”
“肯定是錨泊安全方面的。”“韓國貨輪起錨脫離沒責任”