無人機身上有黑科技光芒照耀，使得它不但飛行速度極快，還擁有漫長的飛行距離，因為它上面沒有飛行員，少了飛行員維生系統，所以能輕松面對在北極上空的飛行風險。而且無人機在北極圈內飛行，使得它和燕飛的航班航線之間的距離一直都能保持在8000公里范圍之內，正好方便燕飛控制無人機飛行。
燕飛本體已經進入蒙古國上空，還在華夏東海的無人機就急速狂奔，一路向東，等到穿過島國南部的九州島大隅海峽后，才開始轉向東北方向，一路沿著小笠原群島、伊豆群島、千島群島、阿留申群島北上，然后來到人跡罕至的白令海峽。
到了這個時候，燕飛本體乘坐的飛機才剛剛進入額羅斯領空。但是無人機經過兩個小時的高速狂奔，已經飛行了足足7500公里。這么遠的距離，已經讓無人機從黃海海域來到了白令海峽，并通過白令海峽進入北冰洋。
此時，燕飛本體和無人機分身之間的距離達到了7800公里，距離8000公里的最遠操控距離僅僅只有200公里。不過好在到了這個時候，無人機的飛行方向終于開始改變，變得和燕飛本體的飛行方向一致，也就是向著西方飛行。以無人機3倍音速的高速飛行，兩者之間的距離將快速縮小，不會出現燕飛本體飛出控制范圍無法控制無人機的問題。
不過到了這個時候，燕飛的無人機分身也面臨著一個問題，那就是數據的刷新問題。燕飛之前猜測無人機的數據刷新規律中，就發現無人機數據刷新和本體起飛前所在位置的時區有關。燕飛本體現在位于額羅斯上空，但是他起飛之前的地方是華夏帝都。現在已經接近帝都當地時間的凌晨12點，而燕飛又沒有在其它地方降落過，所以計算起來，在帝都時間凌晨12點的時候，無人機的數據就會自動刷新，就算燕飛所在的額羅斯時間還沒有進入凌晨12點。
就在燕飛暗自計算時間的時候，就發現無人機晃了一下，只是瞬間就完成了數據的刷新。各種數據恢復到最新狀況，重新恢復了最強戰斗力。這個數據刷新的過程很短，甚至沒影響無人機的正常飛行。看見這個數據刷新規律果然和他之前猜想的一樣，燕飛才放下心來。這樣一來，他就能夠繼續操控無人機飛行了。
煥然一新的無人機向著西方高速飛行，不斷拉近和本體之間的距離。這里是北極，極端天氣頻發，不過對無人機都沒有產生任何負面影響。很快的，憑借速度上的優勢，無人機已經追上本體，和本體以齊頭并進的模式前進。只不過一個在額羅斯領空上飛行，一個在北冰洋上空飛行。
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伐國巴黎時間早上五點半，燕飛的包機降落在巴黎戴高樂國際機場。經過13個小時的不斷飛行，穿越了兩個大洲，燕飛一行人終于來到了巴黎。不過此時包機里的人正在酣睡，燕飛沒有叫醒他們，而是讓他們繼續睡覺。波音747是寬體客機，他們56個人乘坐這么大的飛機，自然是舒適至極，每個人都能舒舒服服的躺在座位上睡覺。
而無人機分身也神不知鬼不覺的飛到了伐國沿海的塞納灣，然后潛伏在塞納灣海底。這里距離伐國首都巴黎只有不到三百公里的距離，一旦燕飛需要，無人機馬上起飛，只要幾分鐘就能趕往巴黎，對燕飛進行火力支援。而且這里還是伐國著名的塞納河的入海口，塞納河河面寬闊，平均水深更是達到20米以上，如果有需要的話，燕飛也可以讓無人機在入海口的位置沿著塞納河逆流而上，悄無聲息就能進入巴黎市區，為燕飛提供幫助。