這條小火輪，外觀看著沒多少變化，但內部改變倒是有不少，尤其艙室這些出現了不少變化。
變化的主要源頭，是動力系統的改換和調整，之前小火輪所采用的，是一部很老舊的小蒸汽機，現在則改為，李家入手改裝那條機帆上的舊煤氣機。
這臺煤氣機采用的，是立式煤氣發生爐，可以直接在上層艙室添煤，還請人設計了下料斗，將煤敲碎到一定程度，放入下料斗，就可半自動下料。
料斗是有兩個料槽的，大料槽是敞開漏斗狀存料的，搖動搖桿，可將料送入封閉小料斗，小料斗在爐頂，可像沙漏一樣自己下料，只要定時搖動搖桿，并檢查料口這些是否堵住就行。
結構略微有點復雜，主要是為避免火竄上來，有小料斗內存燃煤不多，就算點著也會很快漏下去，而且能減少煤氣流失以及空氣胡亂進入干擾反應這些問題。
燃煤也從下層煤艙，改為存放在了這間艙室，在艙室兩側，距艙壁不遠處，裝了槽鋼，裝上合用長度的厚木板，圍出空間，便能存放燃煤，寬大概一米五不到，長度兩邊加起來，能有六七米，可根據情況增加木板加高多裝，也可逐漸拆下木板方便取用燃煤。
之前機艙、煤艙這些都在下層艙室，地方又狹小又封閉，加煤的活兒，極度悶熱艱辛，李家都是請人輪流下艙干活兒，而且最多半年就會另請人，因為干久了身體扛不住的，很容易出事兒。
也就現在一番改裝后，這活兒簡單輕松了很多，不然李家也不敢招親戚來干，否則會被人唾沫星子淹死掉。
也就是那位反應有點遲鈍的李大河，其是李父那輩的人，李小榮得叫其表叔，他的工作，就是取煤敲煤再加入料斗，定時搖動搖桿并檢查是否堵住，以及隔段時間下到機艙查看并清理爐渣。
至于李小榮，主要就是負責開船收錢以及檢修啟動機器這些，他家之前的船上就有機器，所以他也懂得一些檢修知識，這臺雖是新機子，但他簡單熟悉后，也上手了，不是太大問題都能自己處理。
換了新機器后，船兩人便能開走，不過正常時候，還會另搭幾名船員打下手、招乎乘客、搬運貨物這些。
上層乘艙被占了一個，減少了乘客搭載數量，不過這是常規的情況，其實這船是不按座賣的，有位置就坐，沒位置便站著，人多擠一擠，人少你躺著都行，其實并沒有太多影響。
至于原先的煤艙，翻新修整后用做了貨艙，雖然裝卸費了些力，但其實反而騰開了上層艙室，之前的貨物，那真的是乘艙、過道、甲板甚至駕駛到處堆碼，是又亂又礙事，現在專門移到下層，反而讓上面更加齊整舒爽了。
“這機艙弄得有點門道啊這些通風的窗口和換氣的風扇，應該都是新改的吧”林默下到機艙看了眼，開口詢問。
“對”李小榮點頭，解釋道“裝機器的大師傅說，用煤氣機比較危險，尤其要做好通風換氣這些，機艙一定要確保空氣的流動更換，所以便為機艙開了幾個通風口、裝了兩個換氣扇。”
“人確實沒騙你，以后碰見機艙煙氣大或煙味重，最好立馬先行離開，如果機子出什么故障，先關閉熄火，等一段時間再下來，小心謹慎方能確保安全，很多事情，一個不慎可能就會丟了小命。”
李小榮點頭應下，這些話別人也給他講過，但他并沒有多在意，不過現在倒是記進心里了。