每天看著錢往外流的感覺真是太不好了。
“不對，阿拉善好多地方都是沙漠啊，那里怎么修鐵路，肯定是不成的。”小娘皮立刻就發現了問題。
地圖上清楚的顯示著。出了外套的臨河城，沒有多遠，就是巴丹吉林沙漠、騰格里沙漠和烏蘭布和沙漠。
陳曦苦笑著說道“我也是這么和老爺說的。沙漠里我們現在是沒有技術能修筑鐵路的。可是老爺說他有他的辦法。”林月如說道“那里的沙丘都是在大風下流動的，會把鐵軌蓋住的，如果不能固定住沙丘，別想修鐵路。”陳曦說道“這些問題我都發報給老爺反映過。老爺說，把我們領地的秸稈，用一種腳踩的草方格機械植入沙子里，結成田字格，就能阻擋住風沙流動。”
“這些沙漠的下面有地下水，可以用蒸汽機抽水，有水就能種植樹木。用來保護鐵路。”小娘皮說道“我對蒙古很熟悉，沙子地是存不住水和肥料的。水很快就漏下去了，澆水很快就干了，樹是種不活的。”陳曦說道“老爺不知道從哪里搞來了一種東西，和沙子混合就可以讓沙子改性，增加粘合力，可以像土壤一樣留住水分和肥料。我試驗過了，完全可以種植牧草、樹木、甚至莊稼。經過秸稈還田，腐爛。幾年后，這塊沙地就會逐漸的向土壤轉變。最后幾十年后變成真正的土壤。”小娘皮和林月如幾乎驚掉了下巴，什么，我們的耳朵沒有聽錯吧，這樣也行。
這種
“沙子保水粘合劑”，是由重慶交通大學易教授發明的，只需將白色粉末狀的粘合劑摻在沙子里加上水，沙子就能在2分鐘內像土壤一樣粘合在一起，有助于保水和種植。
楊凡也是在瀏覽新聞時發現的。他驚喜的發現有了這種神器，他就可以通過阿拉善修建鐵路，用最短的距離去尹犁可以實現。
楊凡不打算讓鐵路走寧夏和甘肅的河西走廊。主要是協調的地方太多，難度和掣肘太大。
還容易引起朝廷的關注。京城附近這條線路，還是在解決冬季運河結冰停運的理由下好不容易讓皇帝同意的。
而且楊凡承諾，朝廷的漕糧可以免費運輸到京城。直接穿過阿拉善是最好的選擇。
這個年代的阿拉善可不是后世的那個鬼樣子。這個時代土地沙化遠遠沒有后世嚴重，否則蒙古阿拉善部早就完蛋了。
這個時代，祁連山的冰雪融水，匯合成了十幾條河流流入阿拉善荒原。
最大的就是黑水河、石羊河、黨河、疏勒河、北大河等。鐵路沿途可以有十幾個臨近河流的據點作為補水站。
而且線路是在三大沙漠的北部通過，只要在部分地區做好草方格和沙改土壤，在加上蒸汽機抽水，是完全可以沿著鐵路線兩側，弄一條防風沙的綠色植物隔離帶的。
過了哈密，繼續向西就好辦多了，只要這條鐵路修建起來，今后長城以北就會逐步變成楊凡的領地。
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