畢竟這條船要裝大炮，要保留足夠的載重量。鋼絲網水泥船可作農船、漁船和運輸船舶。
鋼筋混凝土船可作對自重要求不高，泊位固定或較少移動的工程船舶和躉船。
這條二百噸的內河小炮艇，居然是一條水泥船。這讓張五典大為吃驚。
因為和楊凡走的近，他派家里的管家，帶著駝隊去新城采購了不少新式的玩意兒。
他雖然七十多了，但是對科學技術的熱愛一點不比年輕人差。尤其是這次安裝抽水用的紐科門式蒸汽機，需要用水泥和磚石固定井位。
他知道水泥這東西的好處。那些新打的的井，可是要下大直徑水泥管的。
可是，這東西除了砌墻還能造船，著實把老頭子震驚的不輕。
“定遠伯，這種水泥船舶結實嗎，可還耐用否。”
“張公放心，著水泥耐腐蝕，不像木板容易腐爛。也不生蟲子。用個十五年以上絕對沒有任何問題，修修補補三十年也是能用的。主要是建造速度快，還不用總維護。雖然鋼筋和鋼絲網貴些。但是全壽命周期來看，還是比木船劃算的。”張五典點點頭，他是這個時代少數的科學家之一。
老頭精通數學，對各種機械也有研究。他是和徐光啟、宋應升、袁應泰等人一樣的自然科學學者。
他年輕時還和袁應泰學習過水利技術，現在他家鄉的很多灌既渠都是他主持修建的。
這也是為什么張家堡周邊幾個縣城，在大旱連年下，還算能保持穩定的原因。
現在，他在自己家的五萬七千畝旱地里使用蒸汽機抽水，看到了甜頭，非常有興趣推廣這種新式的機械。
他對造船也是有研究的。木板船會腐朽，需要每隔幾年就更換船板。同時，不管是搭接法還是拼接法，都需要做防水，也就是捻縫。
每隔兩三年，就需要把船拉進船塢或者岸上，重新捻縫。不然就會漏水。
海船更糟心，海里有一種貝類，叫做鑿船貝，俗稱船蛆。能鉆進木頭里做窩，幾年時間，就能把堅硬的硬木船板，搞得千瘡百孔的。
外面看著好好地，拆下船板鋸開橫截面一看，里面都是洞洞，木材都糟爛了。
碰到大浪十分容易被打碎，造成沉船事故。這水泥船肯定是船蛆不愿意吃的。
水泥是石頭，又不是木頭，船蛆吃下去也消化不了。水泥船單單不用頻繁維護這一項，就省了大錢了。
“楊大哥，但我看到這條船的甲板不是水泥的，都鋪設了木板，這是為什么呢。”張鳳儀像是好奇寶寶一樣追問道。
她早就發現了，這條船的內部地板都是木頭的。涂了油漆，還打磨的光可鑒人。
“那是因為水泥被太陽一曬太熱了。導熱太好了。船艙里，尤其是機艙里，夏天幾乎呆不住人。可是這些設備必須有人在下面一直看守和維護，還要根據駕駛艙導聲管傳來的命令進行操作。為了降溫，甲板和船頂在水泥上鋪設一層木板比較好。”其實，二戰中的航母和戰列艦也是鋪設柚木甲板的，那個時代沒有空調，鋼鐵被太陽一曬，船艙里夏天就成蒸籠了。
這時候，廚師推著小車進來了。
“老爺，夜宵好了。”
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