“說了沒事。”
語氣有些硬。
溫曉光覺得不能這樣下去，二十多歲的人，太放縱不好，但是每天當佛教徒也容易出問題，說到底他就是個人，是有些錢，但在身體這個物理層面，就是普通人的身體。
付與萱看他啥也不說又返了回去，面對李一丹的疑惑眼神也只能聳聳肩。
“不肯說。”
不僅不肯說，自這之后溫老板陷入自閉狀態，整個旅途都沒再講多少話。
京東在納斯達克上市，納斯達克是一個電子化的證券交易市場，不是一個地名，它的總部在華盛頓，而‘交易中心’則在紐約時代廣場旁的時報廣場四號——康泰納仕大樓。
但是溫曉光此行則沒有先到紐約，而是先飛硅谷，抵達硅谷。
因為uber正在進行D輪融資，融資金額高達10億美元以上，
作為從2010年就開始一直投資這家企業的投資人，不是資本從種子輪就一直緊跟，2011年兩輪融資，2013年C輪融資，溫曉光都做主持續跟投，持股比例高達26%，再增持下去，卡蘭尼克和坎普都有些不放心了。
當然，本次D輪不是資本不會輕易放棄的，因為Uber本身估值來到了近200億美元的規模，前途無量。
不僅如此，uber海外業務推廣就在今年去到了中國，
溫曉光個人在外投是這家，而微拓在內投的則是滴滴，這就有一個交叉而尷尬的局面——Uber想要和微拓合作，溫曉光個人從中得利，但是微拓公司會因為滴滴面臨強敵而受損。
太扯了。
因為太扯，所以從‘某種失利’的折磨中緩不過來的溫曉光也開始思考其了這叫人左右為難的局面。
下了飛機之后他就和來接機的溫春景商量了起來，溫春景說：“卡蘭尼克的意思很明確，不是資本如果要繼續增持uber股份，那么微拓就要幫助其在中國推進，這是它們想要的資源。”
“我想程維肯定不樂意聽這個話。”李一丹也在等著溫曉光，手心手背都是肉。
“我不可能因為個人利益而讓公司受損的，那樣最終我也會受損。”溫曉光倒是想得清楚，“總有解決問題的其他辦法，哪里有那么絕對的。現在都談妥了？”
“最遲六月份就會最后定下來，他們也是在等待，因為微拓不僅有中國大陸，還有覆蓋日韓臺泰印的Line，所以也不是那么容易就能下的決定。”
其實不是資本光從這一家公司賺的也不少了，當初種子輪都是一百萬美元，后來也只是幾千萬美元的投，現在的紙面價值也該超過40億美金了，
所以溫曉光說郵輪的時候，李一丹沒有懷疑，這玩意人不是一般的富豪能玩得起的，但這個年輕人可以，因為要長期持有，暫時不動，但那也是錢啊。
“見了那兩人再說吧，也好久沒見了。”
硅谷的陽光熱烈，雖然事情不太好辦，溫曉光愁容滿面。
溫春景奇怪，“是遇到什么事了嗎？”
隨行的人都不知道，助理宋一秋離得遠更加不明白飛機上發生了什么，她們只能聳聳肩。
“也不知道因為啥郁悶的。”
這么一提溫曉光更難受了，他干脆拿東西捂了臉，“我睡一覺，到地方再叫我。”