紅星現在面對的困難，說到底就是因為沒錢。他們的汽車還是80年代的技術，現在早就落后了。可他們有數千員工，每年都有大量的開支，想要靠著賣汽車滿足員工開支的同時還能夠研發新車，他們沒這個經濟實力。他們想要尋求合作也很難，牛城是個小城市，貸款也好，政策也好，都沒有什么可能性，這使得他們發展困難。
可是這些對郭宏兵來說，都不是什么問題。他有足夠的渠道能夠弄到貸款，自然就可以把車廠辦下去。而這件事的內幕沒有多復雜，只是其中涉及到了不少的省里面的斗爭，一般人不愿意參合，可郭宏兵也不是一般人。
“那么，收購紅星，大概需要多少錢？”
“收購它的話，牛城肯定會自己留一部分股份，為了保證你自己方便，你持股60%比較合適。以紅星現在的狀態來看，你要是真想收購60%的股份，只要肯承諾工人們的工作崗位，大概有2億左右就可以搞定。真正麻煩的不在于這筆收購，而在于收購之后，你如何繼續拿出來錢把它運營起來。不過好在，這件事倒是也有人能夠幫到你。”
紅星汽車廠雖然規模不小，但是要是價格還真的不高。聽到2億就可以搞定一個年產30萬輛汽車的大廠，在場的幾個人也都是有些覺得不可置信。而聽到竟然有這樣的好事，郭宏兵也來了興趣。
“哪個？”
“滏陽鋼鐵。”杜立鼎馬上開了口，“你剛才說汽車三大件，不假。可是說到底，造汽車最根本的東西還是鋼鐵。低端車用不著全鋁和碳纖維，但是也得有足夠的汽車用鋼才行。而找到能夠提供汽車用鋼的供貨商，這才是最重要的。”
“滏陽鋼鐵能造汽車用鋼嗎？”
“其實我會和你說這些，就是因為你要是把汽車廠建在牛城的話，對滏陽鋼鐵幫助很大——牛城距離滏陽很近，而老廠長退休之前，就一直都在想著搞汽車用鋼，他覺得這個是滏陽未來發展的核心……而現在的滏陽鋼鐵，確實可以造汽車用鋼。”
李秀老廠長這些年來的指導思想一直沒變，他一直想要促進鋼鐵廠的產業升級：80，90年代的時候，滏陽鋼鐵一直都是全省乃至于全國的楷模企業，老廠長沒有因此就放松對產業升級的要求。99年，滏陽鋼鐵引進了新的生產設備，建立了新的廠區，想要造汽車用鋼，那是他給廠子規劃的未來。
可惜，汽車用鋼的技術成熟了，尷尬的是他們卻根本沒有汽車廠的訂單。汽車產業的大廠還都是國企，他們也不想轉移合作關系，甚至不信任國產的鋼材。而私企辦車廠又很難，因此滏陽鋼鐵根本找不到合作對象。有了技術卻沒處賣，這也成了滏陽鋼鐵的重大問題。
明明有了造汽車用鋼的技術，可是在很長一段時間里面，滏陽的鋼鐵卻壓根沒有地方銷售。再加上新換了廠長之后，新廠長又把重點轉移到了瘋狂提高粗鋼產量上，這使得滏陽鋼鐵在未來的很長一段時間里面發展的其實不好。
但是這樣的未來，也許可以改變一些。