電動車如果按照特斯拉的那種路線走下去，也許會是高逼格的科技玩物，但是按照杜立鼎的想法，做成城市通勤車更符合中國的現實狀況。落后的國家吹噓自己的產品多高端是沒有意義的，還是從低端改變市場更為實際。
想做到這些不容易，因為電動車技術確實瓶頸很多，就算是杜立鼎能夠拿出來足夠多的技術支持，可是國內技術條件所限，也很難生產出來實用性特別高的電動車——實際上別說國內，就是國際上電動車也一直不以實用性高著稱，這也是為什么特斯拉一開始就要走高端路線——它的定位是有錢人的第三輛或者第四輛車，根本不是日常用車。
可是，這條路走下去也不是完全不可能：2000年中國汽車銷量只有200萬輛，可是到了未來，卻有著超過2000萬輛的恐怖增長。這些汽車不可能全都是用來跑長途和越野的汽車，大部分還是市內使用。只要能夠把電動車的相關產業打理好了，使得電動車的成本遠遠低于燃油車，自然也就可能把這條路鋪開。
其實在杜立鼎記憶之中，中國也在這么做，只是手法特別難看。杜立鼎卻希望能夠用自己手里的黑科技改變這手法。要是能夠以十萬出頭的價格，生產行駛距離在500公里以上的電動車，就算是汽車的做工粗糙，內飾差勁，看起來就不高端，一樣也可以賣得出去——畢竟，特斯拉一輛賣30萬，那做工和內飾也和10萬的沒什么區別。
這一片市場做起來絕對不小，劉文元等于把大量的利潤推給了自己。
“郭科長……不對，以后也得稱郭總了。郭總你以后就去把汽車產業搞好，把汽車造好就可以。電車研究這一塊其實你不用多管，讓我來更好。等我把這些都搞好了之后，我就拿著技術找你商談合伙辦電動汽車——到時候你可不能放我的鴿子。”
劉文元想要讓杜立鼎把責任承擔一部分，杜立鼎倒是干脆決定把這一切全都背起來更好。反正這些事情他做本來也比別人做更好。真要是把電池管理技術搞好了，杜立鼎也不必擔心他們不和自己合作。
畢竟，要是有了足夠的技術，郭宏兵不和自己合作，自己也可以立即就去找別人：別人不知道，但是比亞迪那樣的電池廠絕對會很樂于和自己合作造汽車的。
“行，杜總真是講義氣，夠痛快。大兵能認識你這樣的朋友是他的福氣，我也敬你一杯，認識這樣的兄弟，也是我的運氣。”
杜立鼎的想法，別人可不知道。看他一口答應下來把風險擔下，鐘華鋒也端起來酒杯，贊嘆了一句。喝了一晚上的酒，似乎直到此時，他也對杜立鼎真正認可了。
一直到了這時，酒桌上的氣氛才算是稍微熱鬧了一些。幾個人也不再說這些事情，話題也全都扯開了。幾個人似乎也都忍下了杜立鼎這個朋友，和他也熟絡了不少。當酒席散場，比較放得開的鐘華鋒，已經約定了有時間一點要去森蘭坐坐了。
“我這輩子還沒有去過游戲制作公司，光是玩游戲總是不過癮，我也得去現場看看，游戲到底是怎么做出來的。”
鐘華鋒明顯喝得有些多了，直到走出飯店大門的時候，還拉著杜立鼎說個不停。他沒有壓制自己的聲音，也使得周圍的人都聽到了他說話。在不遠處，一個人影也站住了，對著這邊帶著疑問喊了一聲。
“鐘少？”