其次，無法通行大型貨船，甚至無法雙向通行，這樣的運河商業價值也十分有限。
只要隨便發生幾場“事故”就足夠讓整個運河系統崩潰，戰爭期間同樣可以用幾艘破船就將其堵死。
弗蘭茨還能列舉出這個方案的無數個弊端，如果真這樣執行，那這條水道修不修對歐洲諸國來說意義不大。
通航能力實在太差，就連奧地利一國的需求都很難滿足。
“諸位，為了我們共同的利益，應該先讓蘇伊士運河通航。這樣可以先回籠一部分資金，然后再慢慢擴建。”
英國代表威廉·弗勞德說道。
明眼人一看就知道英國人在搗鬼，各國的代表團中有不少專業的工程師，這些人都知道一旦海水進入運河，再想要擴建的難度就會成幾何倍數增加。
不過資本總是逐利的，大多數時候目光短淺只看眼前的利益。
人數最多的小股東們立刻就被威廉·弗勞德拋出來的計劃吸引了，他們不像國家和大財團一樣頂得住壓力，他們手中的錢本來就不多自然是急于回本，英國人也是利用了他們這種心理。
“我提議用民主投票的方式來決定蘇伊士運河公司的未來。”
沒聽錯，英國又要開始玩民主了。那些小股東們也知道自己不是大股東們的對手，現在有英國人牽頭，他們自然要團結起來保證自己的利益。
這些人的做法無可厚非，但很不幸這個時代的重大問題并不是通過演說與多數人決議所能解決的。
“決定蘇伊士公司未來的不該是大多數股東，而是持有大多數股份的人，否則我們還買股票干什么？
又或者我們可以給我們的國民每人發一份，恐怕到那個時候在座的才是少數人吧。”
奧地利帝國代表理查德·梅特涅起身說道，他本該作為法國大使留在巴黎。不過弗蘭茨和拿破侖三世做了一筆秘密交易，所以理查德·梅特涅便隨之來到了蘇伊士運河公司總部。
“你們奧地利帝國太霸道了！”
“那你們倒是多出點錢。”
開玩笑兩年別說回本，連回頭錢都看不到的投資項目，哪有幾個民間資本會繼續投錢。
“沒錢就把嘴閉上！”
理查德·梅特涅作為克萊門斯·文策爾·馮·梅特涅的后代也繼承了其外交方面的天賦，而且理查德·梅特涅要比他父親幸運的多，此時的奧地利帝國可不是那個積貧積弱的帝國，完全可以作為他最堅實的后盾。
“一群鼠目寸光的家伙！深5米，寬25米的小水溝能做什么！1200噸的貨船，賣給一家航運公司還差不多，地中海地區這么多國家，所有的船都在這條小河溝里走不得擠死？”
“梅特涅先生，理論上講這條運河可以通行一萬噸的航船...”
理查德·梅特涅冷哼一聲，不屑地說道。
“你也知道是理論上講。你跟你上司老婆上床時知道用羊腸，你為什么不用鋼管。
是你買不起嗎？還是你不夠硬？”
威廉·弗勞德立刻漲紅了臉，但又發作不得。一方面理查德·梅特涅是奧地利帝國的官員，另一方面后者說的也是事實。</p>