前世德國對煤制油技術的研究最早，但是到了21世紀真正實現大規模推廣應用的國家卻是南非，之所以南非能成為該技術最先進的國家，其實也和南非的發展有關，自從南非自由化之后，歐美就對南非展開了長達幾十年的封鎖。
其中就包括對南非進行石油禁運，而南非本身是一個石油資源極度匱乏的國家，但是南非卻擁有非洲最豐富的煤炭儲量，所以在南非政府的主導下，煤制油技術在南非取得突破和發展。
所以，也無怪乎前世遠東帝國整天把能源安全掛在嘴邊，東非雖然通過殖民擴張，擺脫了石油資源缺乏的困境。
但是，東非本土的石油資源不多且多分布在北方地區，而海外殖民地雖然石油資源豐富但是地理位置并不保險，所以東非一直都沒有停止煤制油技術的攻克工作。
這項技術其實從上個世紀九十年代，東非政府就已經開始研究，只不過隨著如今石油獲取渠道多元化，進度慢了下來。
而東非當前階段真正重視的則是煤化工，一定程度上煤制油屬于煤化工范疇，只不過煤制油主要是為了應對能源問題，而煤化工涉及的領域就比較多了，能夠帶來大量的化工產品，市場前景十分廣闊。
梅特說道：“煤炭工業是東非經濟發展的的重要基石之一，尤其是涉及鋼鐵，冶金，化工，發電等重要領域，所以我們會一直推進其技術層面的發展”
“而石油則是目前帝國第二大化石能源，從本世紀開始，帝國長期是世界第一大成品油生產國。”
“1918年，帝國的成品油產量高達三億多萬桶，產量比世界其他國家加起來都要多。”
“在公共交通，機械，汽車，化工等方面，石油產業起到了支撐作用，可以說石油產業的發展，是帶動我國新興產業的重要力量。”
目前世界石油生產主要集中在四個區域，分別是東非，北美和東歐，最后則是南美，這四個地方的石油產量占到了世界的九成以上，而東非一個國家，成品油生產就占到七成以上。
梅特部長說道：“石油能源對帝國工業發展的貢獻作用，甚至要超過煤炭，尤其是新興產業，沒有石油就沒有化工業，鐵路，汽車等新興產業的大發展。”
“如果沒有石油工業的發展，那我國工始終都將在很多領域，只能淪為歐美國家的追隨者，而非創新者。”
“就比如鐵路方面，內燃機車的出現，大幅度提高了我國鐵路的運輸效率，如果只是照抄歐美各國，那我們在鐵路層面也不過是簡單的復制。”
“汽車產業更不用多說，它直接改變了世界交通產業的格局，讓東非經濟發展進入快車道，配合鐵路，更是讓帝國的陸地交通運輸效率穩居世界首位。”
“而化工業對石油的依賴也很大，目前石油化工業已經頗具規模，且產生較為豐厚的利潤，潛力巨大，是有可能推動我國科技和產業超過歐美的重要推動力。”
“除了煤炭和石油以外，最重要的就是水電，電力作為能源，其生產比較復雜，煤炭，石油和天然氣都可以作為發電原料。”
“所以，水力發電被我們單獨列出來，放在和煤炭，石油，天然氣三大化石能源的同等地位。”
“1918年，我國水力發電量占比達到了全國總發電量的百分之三十以上，極大促進了一批城市和產業的快速發展，尤其是水利資源豐富的地區。”
“而電力產業又事關到電解鋁，機械，照明，工業和家用電力，有極大經濟和社會價值。”