東非控制非洲之角也就是近期的事，此前已經對當地的游擊隊進行了多次圍剿。
在摩加迪沙港。
恩斯特對如今摩加迪沙的發展還是十分滿意的，他說道：“這還是我第一次來到摩加迪沙，曾經我距離摩加迪沙最近的一次，可能也就是從歐洲抵達東非的時候，但是并沒有在這里上岸。”
“那個時候，摩加迪沙還僅僅是一座不大的小城鎮，如今，卻已經成為了北印度洋北部的明珠。”
摩加迪沙在東非算不上大城市，但在印度洋沿岸的知名度卻絲毫不低，如果不是自然環境限制，這里發展說不定不會比如今蒙巴薩差。
同時，摩加迪沙也是世界沙漠地帶的主要現代化大城市之一，在摩加迪沙的外國人也不少，尤其是阿拉伯教國家，歐洲還有印度，遠東等地區的商人。
因為摩加迪沙也是東非重要的商品出口口岸之一，幾乎謝貝利河流域的農產品出口，還有帝國東北部工業品，很大程度上選擇從這里銷往海外。
而摩加迪沙南部的基斯馬尤市發展的也不算差，這兩座城市，算是東非東北部索馬里地區最大的現代化城市了。
“只可惜，這次行程比較倉促，無法細致的觀察和瀏覽摩加迪沙，等我從奧匈帝國回來后，可能會在這里稍作停留一段時間。”
這次恩斯特前往奧匈帝國，主要有兩件事，第一件事是參加弗朗茨的葬禮，第二件事則是參加魯道夫的加冕儀式。
而這次行程的匆忙，也讓恩斯特感覺到了未來建設北非鐵路的意義。
如果東非能在北非建設一條直連地中海沿岸的鐵路，那東非和歐洲之間的交流，也能更加便利，如今飛機的可靠性仍然不高，至少恩斯特不敢冒這個風險。
所以，他打定主意，未來要建設北非鐵路，打通東非和地中海之間的聯絡。
這樣一來，下次出訪歐洲，就可以先通過鐵路，抵達北非沿岸港口，再乘船抵達地中海北岸各國。
而不用像現在這樣，還要繞道亞丁灣，紅海，然后再往西經過東地中海，最后才能抵達中西歐地區。
在摩加迪沙停頓了片刻，恩斯特終于還是登上了輪船，踏上了前往奧匈帝國的遙遠旅途。
1929年1月13日。
恩斯特一行人在的里雅斯特靠岸，并且最終通過鐵路，抵達維也納，這不禁讓他感慨萬分，某種意義上來說，歐洲也算他的故土，恩斯特的童年和青年時代，都是在歐洲大陸上度過的，而這次他卻是以世界最強大帝國皇帝的身份，王者歸來。
而恩斯特的到來，也讓維也納前來吊唁的歐洲貴族還有權貴變得更加躁動，如今，東非早已經不是所謂歐洲人眼里的“荒蠻之地”，萊茵帝國的名號，在全世界都無人不知，無人不曉。</p>